【海工】又一座平台被仲裁,外高桥造船2年内在海工领域折了35亿

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中国船舶发布公告,6月9日,新加坡ESSM1 LTD公司因一座自升式钻井平台未能按时交付对外高桥造船提起仲裁。


公告表示,仲裁涉及的是一座船体号为H1368的CJ46型自升式钻井平台,ESSM1 LTD公司以平台未成按照合同约定期限完成建造,要求外高桥造船返还其已经支付的款项及利息共计1936万美元。


外高桥造船在2013年7月承接了新加坡ESSM PTE.LTD公司的平台建造合同,2014年9月5日,ESSM PTE.LTD公司、外高桥造船和新加坡ESSM1 LTD公司签订变更协议,将建造合同下新加坡ESSM PTE.LTD公司的权利义务概括转移给新加坡ESSM1 LTD公司。2016年6月28日,新加坡ESSM1 LTD公司向上海外高桥造船有限公司发出通知,以平台未能按照合同完成建造为由终止合同。


H1368钻井平台


H1368钻井平台于2014年3月5日开工,2015年6月9日下水,2016年2月25日,完成悬臂梁及钻台称重试验。


CJ46型自升式钻井平台总长65.25米,型宽62米,型深8-7.75米,自重高达9600多吨。


目前,双方交易纠纷正在仲裁中。


另据中国船舶发布的另一份公告,外高桥造船去年亏损幅度巨大,计提资产减值损失34.05亿元,11座海工平台中,2座被撤销,未撤销的9座平台中,6座达成延迟交付协议,3艘放缓建造速度,这11座海工平台由于资产减值损失了1.86亿元。4艘PX121H型PSV海工平台辅助船被撤销。


2016年接到的14艘新型船由于钢材价格上涨等原因导致建造成本高于合同收入,预计损失约为6亿元。成熟船型中也有15艘存在减值,预计总损失为约9亿元。


公告表示,外高桥造船2016年共计损失27.75亿元,也是导致中国船舶亏损的主因。


2016年新增的损失为18.63亿,如果算上2015年末亏掉的17亿,外高桥造船这两年在海工平台的累计总损失达到约约35亿多元。


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