电影 | 航运人如何正确打开《泰坦尼克号》(一)

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这几天有看了一遍这部经典,又是另一种感受,除了杰克和罗丝的不渝爱情之外,就是今天的重点了!

航运人怎么正确打开这部影片呢?


泰坦尼克号(RMS Titanic)1912410日从英国南安普顿出发,计划开往美国纽约,这是她的处女航,但可惜的是,途中撞上冰山发生沉船,仅获救705人。

这次海难是世界上最为惨烈的海难之一,在当时工业大发展的背景下,泰坦尼克号的沉没对人们无疑是一种重创。


图片来源:F.G.O. Stuart (1843-1923) – http://www.uwants.com/viewthread.php?tid=3817223&extra=page%3D1

影片一开始出现了深海中的两点亮光——深潜器,字幕中提到了比较著名的和平二号(Mir-2),和平一号(Mir-1)也在旁边,如何仔细看的话可以发现她的母船克尔德什院士号(R/V Akademik Mstislav Keldysh)的船旗和烟囱涂标都是俄罗斯国旗,电影中很多镜头就是它们提供的。

其实,泰坦尼克号残骸的是由另一艘著名深潜器美国阿尔文号(Alvin),198591日在美国海洋学家罗伯·巴拉德(Robert Duane Ballard的带领下发现。

图片来源:美国国家海洋和大气管理局(NOAA)

紧接着就是打捞出空保险柜,发现杰克所绘的画像,露丝小姐上船讲故事了……随着沉船的影像回到了1912410日繁忙的南安普顿港口,电影细节真的是相当到位,看车上的字“SOUTHAMPTON”,英国英格兰的南安普顿至今仍是相当重要的港口。

注意这个时候来戏了,在那个年代车也是和其它货一样吊装到船上的,还无法直接开上去,挺普通的一张截图。

但是可以联想一个重要的航运原则啊!


因为使用的是岸吊,应该是舷至舷原则,也就是承运人的责任期间,根据《海牙规则》(HagueRulesH.R.在这个原则下,货物越过船舷即为装、卸货结束,不过在如今实务中还是有所不同的。

随着小女孩的目光,一辆奢华的汽车开进了人群,漂亮的露丝小姐出场了,不以为意的说了句它看起来也不比毛里塔尼亚号大多少嘛。泰坦尼克号和其姐妹船的建造主要就是白星航运(White Star Line)为了和毛里塔尼亚号所属的冠达邮轮(又译卡纳德邮轮)(Cunard Line)竞争,后来还是冠达邮轮笑到了最后,将白星航运收购了,冠达邮轮如今的母公司是嘉年华邮轮(Carnival Cruise Lines)。

图片内容:毛里塔尼亚号

图片来源:https://en.wikipedia.org/wiki/RMS_Mauretania_(1906)#/

那么白星航运哪里来的资金来修造如此豪华的邮轮呢?源于一位大佬的支持,约翰·皮尔庞特·摩根(JohnPierpont Morgan Sr.),摩根大通(JPMorgan Chase & Co)的创始人,白星航运董事长约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅(Joseph Bruce Ismay)就是得到了他的援助,伊斯梅在电影中出现多次,最后逃到救生小艇,颇受指责。

P.S.关于J·P·摩根的故事,推荐一部纪录片历史频道《美国商业大亨传奇/造就美国的人》,非常好!主题曲就挺燃的,会介绍范德比尔特、洛克菲勒、卡内基、摩根、福特……这一代大佬以及他们之间丝丝缕缕的联系。

 

镜头在换过来,漂亮的露丝小姐登上了高高的舷梯……没错,又能联想了……喜马拉雅条款Himalaya Clause),跟喜马拉雅山没什么关系,是1953年的Alder v. Dickson一案,情况大体是这样,乘客Alder在登英国铁行公司(P&O的喜马拉雅号时,由于舷梯未放好,致使其受伤,但是承运人依据船票上的免责条款对此损害免责,于是,Alder以侵权行为为由其上诉该船船长和水手长,最后Alder胜诉了。

这个判决对承运人们带来了非常大的震动,在此之后,承运人纷纷在提单和船票订入喜马拉雅条款,规定承运人的受雇人或代理人可援引承运人的免责或责任限制,后来《海牙规则》又将其内容法律化。

P.S. 插播一段,英国铁行公司(P&O)也是曾经非常著名的航运公司,在1996年和渣华合并成立铁行渣华,2005年铁行渣华又被马士基收购,一路起伏也能看出英国制造业和基础航运业的衰退。

 

另一面杰克赌到了一张三等舱船票,泰坦尼克号的三等舱大多是计划移民美国的欧洲下层民众,这时正处在美国最后一次移民高潮,这些人便乘着往返北大西洋的邮轮前往美国。

泰坦尼克号驶离南安普顿港的时候,有个镜头是小船通过缆绳拉着她,这个就是拖航,小船叫做拖轮(Tug),大船在港内是很难自行移动,需要这些小但是马力很强的拖轮协助。

在电影里泰坦尼克号驶离港口之后,船旁边还有一艘小帆船,我猜不太可能是渔船,应该是引航船,船在进出港的时候为了防止危险发生,就要求有熟悉当地水域情况的引航员(Pilot)登船协助。

在法国瑟堡,心地非常好的布朗夫人上船了,里面有一句台词是母亲叫她暴发户,她的丈夫在西部发现了金矿这时正是美国西进运动的末期,美国通过“西进运动”进行领土扩张,同时也吸引了大量移民,奠定了美国成为世界强国的基础,但“西进运动”因屠杀印第安土著和战争变得异常残酷。

从爱尔兰再次出发后,船长对大副说让她在海中畅游吧!注意用的是这和露丝小姐出场时说的是不一样的,其实主要是因为一是船长多年漂泊海上对船的感情更深,二是船长是英国人,露丝是美国人,英国的航海传统熏陶要更强一些。

其实,直到今天我们也更多地尊重航海传统,称呼船为,这一处细节处理,太妙了。

大副默多克听完船长命令就回驾驶台和六副穆迪摇了两下一个东西,那个东西是车钟(Telegraph),驾驶台联系轮机舱用车的,车就是船上的动力装置,轮机舱根据车钟的指令操控,在电影截图的内圈你能看到AHEAD(前进)和ASTERN(后退),对应外圈就是SLOW(前进/后退一)、HALF(前进/后退二)、FULL(前进/后退三)、DEAD SLOW(微速退)、CLOSE WT.DOORS应该是关闭水密门,WT.Watertight的缩写;中间STOP(停车)、STANDE BY(备车);PORT是左舷,PORT ENGINE直译是左主机,有好几台车钟,这里不太清楚具体是怎么操作的,还望有了解的前辈能够解答。

现在的车钟已经不是电影里那个样子了,而且也不再用电影中的人工传令方式,可以理解为手动档发展到自动档。

轮机舱的车钟也响了下,胡子大叔说了句全速前进(All Ahead Full)这位胡子大叔就是轮机长(Cheif Enigneer),“enigneer”经常被误译为工程师,“enigneer”在船上是指轮机员,现在有轮机长、大管轮(2nd Engineer)、二管轮(3rd Engineer)、三管轮(4th Engineer)等,或者可以更接地气的译为老轨、二轨、三轨、四轨。

然后就是烧锅炉的场景了,到现在我们同学之间有时候还开玩笑称轮机专业是烧锅炉的,泰坦尼克号使用的依旧是是蒸汽机,虽然蒸汽机很早就应用到船舶上了,但是蒸汽机以及内燃机对风帆的替代是个很漫长的过程,20世纪初,风帆才逐渐淡出人们的视野。

在轮机舱执行指令后,大副默多克向船长史密斯汇报时速21节,节(knknot)是航海上使用的速度单位,1节就是1海里每小时(nm/h),国际上规定1海里为1852米。

杰克和他的朋友跑向船首,这里有个事后文再说,影片的镜头转向了泰坦尼克号乘风破浪,这时候船上的一个主要标志出来了,就是水尺(Draft Mark),还是英制的。

穿过黑烟,到了船尾,不知你发现没?船尾的旗和英国国旗不太一样,反而有些像大洋洲国家的国旗。

这个其实是蓝船旗(Blue Ensign)英国的海上用旗和国旗是不同的,海上用旗主要有蓝船旗、白船旗(White Ensign)和红船旗(Red Ensign),蓝是政府船旗,白是海军旗,红是商船旗。

因为船长史密斯是英国皇家海军退役军官,所以可以挂蓝船旗,如今英国商船挂的都是红船旗。


大连海事大学 韩林池


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