临港主城区将新增S2高速公路-海港大道对外通道!(附详细规划)

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近日临港管委会官网发布

《S2—海港大道立交匝道新建工程专项规划》公示

这个项目的推动将极大提升

临港主城区临港科技城对外联系的通行效率

增加区域出行保障


目前临港主城区与S2公路连接的

唯一入口现状为

一对单向2车道规模的匝道 

匝道一端连接S2公路

另一端与申港大道相接


红色表示目前S2公路-申港大道路线

蓝色表示规划S2公路-海港大道路线


▲新建工程位于临港新城现状洋山保税区范围内


未来临港主城区出行

又多了一种选择!

就是这么给力!



S2—海港大道立交匝道新建工程专项规划


规划背景


南汇新城是上海市新一轮总体规划确定的五大新城之一,是滨江沿海发展轴线上的节点城市。S2沪芦高速是上海市域“一环十二射”高速干线之一、南汇新城对外的主要快速通道,2009年批复的《上海市骨干道路网深化规划》(沪府[2009]97号)明确S2—海港大道为立交,目前已实施该立交的东海大桥至自贸区方向的定向匝道。为进一步强化S2沪芦高速对南汇新城的服务,完善立交功能,特开展本次专项规划,结合工程建设方案对规划控制条件进行调整。


图1:S2-海港大道立交区位图


规划方案


1、功能定位

S2-海港大道立交新建T3、T6匝道主要服务S2中心城方向与南汇新城中心区之间的客运交通联系。


2、技术标准

S2为高速公路,设计时速80km/h;海港大道为城市主干路,设计时速60km/h;匝道设计时速40km/h。


3、车道规模及控制要求

S2主线6车道,海港大道地面段6车道,新建匝道2车道。海港大道地面段红线宽度40m,隔离带宽度10~50m。

图2:S2-海港大道立交红线调整方案图


 4、规划调整方案

本次立交规划新增S2沪芦高速中心城与南汇新城中心区、自贸区方向的立交匝道,规划涉及立交周边东南角、东北角、西北角地块的用地调整。规划调整后,新增道路面积约15000m²。其中,T3匝道新增道路设施用地面积约11000m²;T5、T8匝道作为S2—海港大道立交预控匝道,本次规划用地一并预控,新增道路设施用地面积约4000m²。


规划控制要素调整


1、红线调整索引图

图3:道路红线调整索引图


2、图则调整

共涉及3个已批控制性详细规划的4个街坊中共6个地块图则调整,沿线绿地面积减少约15000㎡,规划拟在上海市临港地区PDC1-0403单元范围内补足。


(1)《中国(上海)自由贸易试验区控制性详细规划局部调整》

A35、A36街坊

1)结合T3匝道方案对A36街坊的A36-01,A36-02地块进行调整。

2)结合T5匝道预控要求对A35街坊的A35-03地块进行调整。

3)图中蓝色框处为调整位置示意,下同。


图4:中国(上海)自由贸易试验区控制性详细规划局部调整A36街坊用地调整示意图

图5:中国(上海)自由贸易试验区控制性详细规划局部调整A35街坊用地调整示意图


(2)《上海市临港地区PDC1-0402单元控制性详细规划修编》

E01街坊

结合T6匝道方案对海港大道(海基六路—芦潮引河段)红线进行调整,并优化海基六路交叉口转角半径,涉及E01街坊的E01 -01、E01-03地块用地调整。

图6:上海临港新城海洋高新技术产业化基地特定区控制性详细规划E01街坊用地调整示意图

图7:临港新城中心区一期控制性详细规划局部调整WSW-D1街坊用地调整示意图


(3)《临港新城中心区一期控制性详细规划局部调整》

WSW-D1街坊

结合T3匝道方案对海港大道(海基六路—芦潮引河段)红线进行调整,并优化海基六路交叉口转角半径,涉及WSW-D1街坊的地块用地调整。



来源 | 爱在临港

编辑 | 蛋蛋



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