【关注】镇江海事局三项举措深化运用“空管”方法管理客汽渡工作

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        2017年4月份以来,根据江苏海事局运用“空管”方法管理客汽渡的部署安排,镇江海事局紧紧围绕“控”字诀,全面落实“五位一体”工作思路和22条工作举措,在一渡一策、双驾驶轮转、三三三模式、安全预警平台等方面大胆创新,有序推进。近日,镇江海事局以问题为导向,围绕“人、机、环境”三个关键要素深入探索,再出实招。


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主动走进企业,为渡船船员提供“个性化培训”。

8月份以来,镇江海事局连续走访辖区4家渡运单位,了解了各家单位渡船船员数量、文化层次、持证上岗等情况,制定了符合各家单位实际需求的“个性化”培训方案。


为渡运企业提供个性化培训

大港汽渡、江心洲汽渡


针对大港汽渡、江心洲汽渡渡运水域通航环境特点,镇江海事局于8月1日开展违章航行危害“专题式培训”,带领渡船船员学习最新的渡船船员安全法规、水上安全基础知识及航行规则,当场对94名参训船员进行闭卷测试。

扬高汽渡


针对扬高汽渡实际需求,8月8日至9日,镇江海事局联合泰州海事局共同开办了两期在岗渡船船员培训班,从渡船航行与避碰法律法规解读、渡船船员值班规则讲解以及客汽渡船舶典型事故案例分析三个方面展开。

镇扬汽渡


针对调研镇扬汽渡了解到的情况,9月8日,镇江海事局组织“实例式培训”,重点讲解了近期渡船事故和横越船事故案例,认真分析事故原因,举一反三进行剖析和提醒,并为渡船船员讲解了AIS等船用信息化设备使用。

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增设警戒黄浮,为渡船航行铺设“高质量跑道”。

渡船航行水域安全标准要求高,需要有效排除不安全因素,但是少数小型船舶习惯性贴边航行,有时误闯渡船航行水域,给渡船航行带来不小的安全隐患。

为破解这一难题,镇江海事局及时与镇江航道处开展沟通研究,明确了“在渡船航行水域增设警戒黄浮”等创新举措。渡运水域增设黄浮相当于为渡船铺设“高质量跑道”,在符合“船舶定线制”的基础上,可以明确界定和标识渡运范围。

  

今年来,通过镇江海事局有效协调,镇扬汽渡投入数十万资金,在瓜州码头一侧水域完成3个“警示性黄浮”设置并于8月份投入使用,小型船舶贴边航行行为得到有效纠正,镇扬汽渡水域航路得到进一步规范。为解决大港汽渡水域小船贪边航行、无序锚泊而影响渡船安全进出高桥码头的问题,9月6日,镇江海事局吴云锦副局长带队到大港汽渡开展工作调研,就大港汽渡水域警戒黄浮调整增设进行交流,提出指导意见,明确了浮标数量和位置。大港汽渡主动行动,已对接航道处达成了初步协议,筹措数十万元资金全力开展此项工作。

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渡船提档升级,推动渡运单位引进“全电推渡船”。

推动辖区渡船船型大型化、智能化,将有效提升渡船本质安全水平。

目前,辖区渡运单位部分老旧渡船仍在运行,镇江海事局积极沟通协调,全力为渡运单位争取多方支持,推动辖区渡船更新换代。

推动汽渡船舶船名亮化工程

推动大港汽渡的安全预警平台上线



在镇江海事局的引导推动下,镇扬汽渡率先启动“老旧渡船更新换代工程”,近期将新造4艘32车渡轮。其中包含全国首艘“全电推渡船”,搭载当前最先进的“电力推进系统”和“防碰撞预警终端”。

“全电推渡船”采用军用转民用先进技术,在能耗、排放、噪音、震动等方面比传统渡船有明显优势,舒适性和安全性大幅提升;“防碰撞预警终端”由镇扬汽渡和集美大学合作研发,将为渡船提供智能预警、辅助决策等功能。“全电推渡船”目前正在镇江船厂建造中,预计10月底完工。镇江海事局将在新船下水、吨位丈量、试航、设备终端安放位置等各个环节提供优质服务和专业建议。

现场监管
警示宣传

     下一步,镇江海事局认真贯彻江苏局重点任务推进会会议精神,全面落实上级各项部署要求,努力在运用“空管”的方法管理客汽渡工作中探索新经验、取得新突破。


往期回顾:

【关注】人民网全文转载《镇江海事局:加强培训 用“空管”方法管理汽渡》报道文章;

【提醒】长江93号浮水域船舶航行注意事项;

【微感悟】镇江海事局“暖企惠民”大走访-合偶村走访手记;

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