20.5万吨巨轮实习记

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大家好,我叫刘玮玮,是集美大学2016届轮机工程专业毕业生,双选会时选择签约厦门泛海国际船舶管理有限公司。时光飞逝,转眼间,我也是一名“老船员”了,就像在大学里一样,刚刚告别新生的身份,作为老生很高兴能有这个机会,在此写下浅薄的实习心得,与各位分享。


很开心我的处女航是一条载重吨20.5万吨的CAPESIZE,叫“河谷之星”,全船总长:299.95。型宽:50。我刚上船,觉得这真是一艘大大大大大大大船,从船头走到船尾气喘吁吁,当时立马对自己的体能产生怀疑,今后还是要加强锻炼才行。

回想起刚上船时的兴奋,紧张,至今仍感觉分外奇妙。上船之前,我是怀着各种对于船上生活的想象描绘,但当真正到了船上,度过了一段真实的船上生活之后,我才真正的,把自己以往想象的与现实结合起来。


有些人可能会说,船上生活是寂寞的,是无聊的,但实际上,无所事事才会觉得无聊。当你把自己的空闲时间安排好,看书扩充知识,看电影陶冶情操,或是到运动室里和小伙伴打打球,偶而吃完晚饭和几个同事一起聊天打牌,你会发现,生活过的其实还是很充实的。

作为一名菜鸟小卡带,每到一个新的国家,那心情是最激动兴奋的了,想一想,免费周游列国,多划算啊。我第一次去的国家是澳大利亚,港口是黑泽兰港,虽然不是什么大城市,但下了港口,看到一个个金发碧眼的外国人在身边走过,那心情还是蛮奇妙的;而且澳大利亚风景秀丽,地广人稀,是人与自然和谐相处的完美典范,当地的风土人情也是相当的有特色,所谓见多识广,不就是这样吗?

第二趟我们去的国家是巴西,虽然路途遥远,途经好望角时还碰上了恶劣天气,但就在我的心情沮丧之时,船舶抵达巴西伊塔圭港口,看到海天一色、惊为天人的美丽海岛风景,沿途所受的一切苦,立刻就释怀了。这里海景相当的漂亮,特别是天气晴朗的时候,天空碧蓝一片,大海蔚蓝无边,海天一线,首尾相接,我们立刻拿起手机“啪啪啪”拍了个几十张,不然太对不起此时此景了。


当然,身为一名船员,这些都只是次要的,最重要的还是要做好自己的本职工作,特别是作为一名实习生,要做到把自己应该做的事做好的同时,还要积极的去学习业务,充实自己的知识,积累做事的经验。毕竟,十二个月的实习期,说长也长,说短也短,如果自己没有及时把握,得过且过的话,等到实习期过了,自己总结却发现什么都有没学到,等到公司考核时一问三不知,还会给公司留下不好的印象,也会影响到自己的晋升。所以,在上班时按照公司的计划在现场学习,下班有空的时候多花点时间完善理论,要做到以学为主,松弛有度,劳逸结合。



在船实习,安全作业是最重要的。公司岗前培训和上船前培训一直反复强调安全的重要性,印象最深刻的就是PPT上那一张张触目惊心的事故照片。尤其记得,刚上船的时候,拉着行李的我,走在甲板上,抬头就看见生活区的前面白色墙壁上,用油漆大大的刷着两个醒目的英文单词:SAFETY FIRST­—安全第一。而在初见施老轨的第一面,施老轨就跟我强调了安全第一,不断的说:SAFETY FIRST­SAFETY FIRST­!我们一方面要熟悉公司的安全规则,管理条例,按照规章制度做事;另一方面,千万不要因为怕麻烦,就把一些该做好的安全措施给疏忽了,比如登高作业时不绑安全带,干活时不带头盔等等,这些是保护我们自己的最后一道防线,一定要严格做好,最大程度的避免事故发生。

有人说船员的生活是精彩的,也有人说船员的生活是孤独的。可能每个人的体会都会所不同吧,我自己觉得还是十分精彩的。从中国寒冷的北方,穿越炎热的赤道,抵达南半球澳大利亚黑德兰港,再从祖国细雨蒙蒙的江南水乡,途经新加坡,开往遥远南美洲的桑巴之国巴西,生活就好像一场充满未知的冒险的旅行,你会途经很多未知的风景,也会遭遇许多艰难的坎坷,但只要目标坚定,这些坎坷终将成为你身后的风景!

学弟们赶紧来加入我们厦门泛海,一起体验航海生涯,就象郑智化的《水手》里唱的一样:勇敢的水手是真正的男儿!



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