该疾病导致两海员死亡 船上兄弟务必小心

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近日据南非海上救援中心透露,一艘散货船上的两名海员疑因感染疟疾,在被直升机救助住院后不幸死亡。

据悉当时南非海上救援中心协调南非空军派出直升飞机前往援救,医护人员上船后发现两人均情况严重,其中一人非常危急。在及时的医疗处理后,两名海员情况有所稳定,然后被吊升至直升飞机上。在飞机上,医疗护理也持续不断。其中,菲律宾海员一度心脏停止调动,经心肺复苏处置后又恢复过来。

直升机随后降落在德班港一所医院,医院立即为两名海员安排救治。无奈他们的病情急剧恶化,最终还是没能留住生命。

而北方保赔协会(North P&I Club)近期也因多起船员感染疟疾引起的索赔案件而就预防疟疾发布相关预防指南。


疟疾简介


疟疾是以按蚊为媒介,由疟原虫引起的一种传染病,又叫“打摆子、瘴气、谷黄热”病等之称。人感染疟原虫到发病的潜伏期大约为9-14天,引起疟疾的疟原虫是通过蚊子叮咬吸血进入人体的。每年因疟疾而死亡上百万人,抵抗力弱的非洲儿童染病死亡率高达 20%。

据世界卫生组织(WHO)信息,全球目前有91个国家有感染疟疾的风险,主要集中在非洲、亚洲和美洲。

虽然来自WHO的数据显示自2010年至2015年间疟疾的感染数量下降了21%,但依然是常跑南半球的船员们必须小心的一种传染病。

典型的疟疾发作过程分为发冷期或寒战期,发热期,出汗期和间歇期。发作前几天,每天或隔天可有程度不同的发烧,同时拌有疲劳、头痛、腰背通、肌肉酸痛、厌食、全身或腹部不适、轻度腹泻和怕冷等前驱症状。 

疟疾一般分为间日疟、蛋形疟、三日疟及恶性疟。

恶性疟疾病人(其他三种疟疾极少见到凶险型)若因种种原因未能及时诊断,延误了治疗,抵抗力锐减,原虫数剧增,则可出现凶险型症状而危及病人生命。此型疟疾的特点是来势凶猛,病情险恶,病死率高。


如何预防


首先船长要判断将要经过和到达的目的地是否存在疟疾风险,如果是疫区或存在风险,则需要对全体船员进行相应的通知及开展预防措施。尤其是在进入疟疾区域岸边两海里范围时,必须严阵以待。船长还应借鉴船上的“Medical Guidance ”中对疟疾防治的指导,在船舶驶往疟疾感染多发地区之前,将必备的预防、治疗药品备妥。



目前虽然有多种预防疟疾的药物,但最佳方法仍然是采取措施,避免被蚊子叮咬。


通常蚊子会在清晨、黄昏后至前半夜期间活动,在此期间应尽量关闭门窗,睡觉时应使用蚊帐或穿长袖长裤。


如果需要到甲板上或岸上时,请穿着长袖的衣服及长裤,避免暴露胳膊和腿,同时使用驱蚊产品。


若在生活区发现蚊子,应立即使用杀虫剂将其杀死。


避免甲板上或救生艇出现积水,防止蚊子滋生。


若服用预防疟疾的药物,务必提前咨询医生,根据自身健康情况及目的地疟疾类型来选择正确药物。防疟疾药物选择不当会引发其他疾病,比如:癫痫及心脏、肝脏、肾脏等方面的问题。另外防疟疾药物也可能有以下副作用:恶心、头疼、腹泻等。


船长需注意的事项


在海上,离开疟疾感染区若干天后如发现船员有感染疟疾的征兆,船长应立刻联系船东或管理公司,同时告知派出单位,以取得及时的帮助。同时应告知其医生他们那么痛苦的发热可能是由于多日前挨了按蚊叮咬的结果。不同类型的疟疾随世界各地区而异,应根据病患者疟疾的原发地的不同,采取最适当的治疗方案治疗。

若停靠在港口内发现了疟疾病人,则应立刻联系当地代理,送患者去医院抢救并要求对所有其他船员抽血化验,在确定没有其他人染病的情况下才可离港开航。

通常较发达国家的卫检机构会将疟疾当作隔离检疫的理由,在确定了对当地没有任何风险的情况下才容许船舶进港。

目前南半球很快将进入夏季,要去非洲等地的船员朋友们务必小心!

  

本文摘自海事服务网,作者林超;部分内容来源:航海人、鑫裕盛

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