同校毕业,同签泛海,同船实习,同样感受!

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2016届天津海运职业技术学院的毕业生里,有一位机舱实习生叫康国廷,有一位甲板实习生叫于泽润。双选会时,他们均义无反顾选择了厦门泛海国际。上船时,又机缘巧合的被安排在了同一艘船舶“纳海”轮实习。一年过去了,来听听这对天津海运双子星的心里话。



选择泛海,无怨无悔


大家好,我叫康国廷,英文名字kangkang,天津海运职业学院2016届轮机工程专业毕业生。朋友,如果您来自农村,那么您一定知道:十月是金黄的!漫山遍野,一片片金黄色映入眼帘,到处是丰收的景象;每个人的脸上都挂着满足的笑容,这种笑容自然、甜美、淳朴,因为一年的辛勤劳作即将换来硕果累累。对大三的童鞋们来说,期盼已久的丰收即将登场,十年寒窗即将迎来成果,我们该如何选择?



学弟们,两年前的的我,和你们现在一样面临着选择,来学校宣讲的公司络绎不绝。如何选择公司的评论不绝于耳,有人说:选择大公司好,比较稳;也有人说:选择小公司好,宁为鸡首不为牛后。我的选择是:正在快速发展的公司!因为航运市场不景气,对于想上船的我们来说,这并不是好事。但是选择一家好公司,上船机会多一些快一些,就能让我们赢在起跑线上。所以我选择了签约厦门泛海国际船舶管理有限公司。

现在的我,已经结束了第一个实习合约期,并即将再次上船开始第二个合约。我感觉我在泛海收获的不仅仅是自身方面的技能提升,更幸运的是遇到了很好的管理团队,在这里你真的能感觉到大家庭的温馨,船友们的相互照顾,领导的关心体贴,业务员的认真负责,任劳任怨。

接下来我将从以下两点方面给大家分享自己的体验:



工作篇


公司给我安排的实习船舶是台湾四维航业子公司蓝海海运所属的“纳海”轮,2014年下水,载重吨6万,配备双电子海图设备和电喷主机,是一艘现代化节能新型船舶。第一次见到她时,我只能用三个字来形容:高、大、帅!让我们看看她的真面目:


还记得我上船后的的首次航行是从福州罗源码头去印度尼西亚,船要开航,作为轮机部门要备车,比较宏观的说法就是油、水、电、气。但之前这些都是在书本里面才见到的知识,于是我在机工的带领下,我认真的学习了备车所要做的准备,这时才体会到“纸上学来纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。虽然已经通过了大证考试,对理论认知没有问题,但是动手实践就差得多了。我知道我的缺点,所以在拆装任何机械之前我都会提前观看说明书,并把详细的拆装步骤记录下来,每个部件的名称、作用以及工作原理都要搞懂。



刚来到机舱既熟悉又陌生,像一只无头苍蝇,还好我带着公司给发的实习宝典,才不至于不知道从何开始,按照宝典第一步先熟悉设备的位置、设备的种类,压力表、温度表的一个正常范围,那些设备需要放残,放残时的注意事项。第二步认识工具,打扫卫生,锅炉投药、sewagetreatment device投药、expansion tank投药,其药品的存放位置。在打扫机舱底部时难免会被一些管路吸引,它们看似相同里面流的液体却很不一样,这样我们就要学会辨别。再者,在机舱干活要加倍小心,安全才是第一位,如果我们不知道管子上的颜色代表什么,有可能会被烫伤,在进行发电机换油时如果我们不知道轻油与重油区别可能导致重油跑到轻油里污染轻油,那么这就造成了严重的损失。为了我们共同的家园,避免污染,保护海洋,人人有责。

这时我不禁回想起那我们海运学院的实训车间,在二楼有一间拆装室里面有分油机,油头,想必大家都有拆过,但是里面复杂的部件我们真正能记住的又有几个?所以我很喜欢勤能补拙这句话,凡事多做,认真努力,才会收到成效。


我在船上的工作照,学弟们能猜到那个是我吗,差别很明显


工作中的我认真负责,积极进取。我们的口号始终如一,那就是:安全第一!

生活篇


我们船员的生活总是多姿多彩,船上有娱乐室、健身房、室内篮球场、室外足球场(你猜在哪里?),船外有纯天然、蓝色、无添加的豪华游泳池。只有你想不到,没有我们海员做不到。所以说船员真的无所不能,不要嘲笑,等你上船了你就会明白这一切,新鲜,刺激!


最美不过夕阳红,这里的夕阳别处没有,也只有我们可以看到,是不是很幸运,我们的职业决定了我们要与大自然合为一体。


航行中


第一次到巴西来到萨尔瓦多市,真是整个城市弥漫着香水味,哇,真心受不了呀,这就是所谓的异国风情吧!


还有,对于在中国北方生活成长的我,到海上我感受最深的一点是什么?大家知道:天津的特产是雾霾,世界上最远的距离不是生与死,而是我就站在你面前,你却看不到我。而我到了海上,感受到的是扑面而来的蓝天白云,呼吸的是清新自然的空气。下面是船靠巴西的照片,天气好不好一看便知晓。


好的开始是成功的一半!我坚信自己作了出正确的选择。堂弟们,加入我们的队伍,成就你的航海梦,我行,你也行!

最后祝学弟们在双选会中选择自己心怡的公司,预祝大证考试一次性通过,加油吧,轮机栋梁!


在途中


大家好,我叫于泽润,是天津海运职业学院2016届航海技术专业毕业生,2016年被厦门泛海国际船舶管理公司派往四维航业子公司蓝海海运所属的“NAVIGATION OL”(纳海)轮任职甲板实习生。


为什么选择航海技术专业?记得曾经看过一部电视剧叫《北京青年》,说的是四个自幼生活在老北京城的堂兄弟重走青春的故事,这部电视剧深深的触动了我,我当时在想:如果我考上了大学,找到了一份稳定的工作,就这样过上了然无趣、平淡无奇的生活?那这样的生活肯定不是我想要的。读万卷书不如行万里路,世界那么大,我想去看看。


为什么选择泛海?

1、公司发展很快:在上学的时候就知道航运市场不景气,而公司在一直不断地接船,这就会增加了我们上船工作的机会。

2、公司很注重人文关怀:当时来学校招生的是施总和吴船长,宣讲和面试时都很和善,平易近人。说话时总会说:“小朋友们,怎么怎么样?”顿时内心倍感亲切。而后在刚上船时,业务员洪端梅姐姐还经常问我:“最近怎么样,还习不习惯船上的生活呀?”这些话使我内心感到无比的温暖。

3、公司很注重船员的培养:实习生要每三个月向公司交一份实习报告,里面可以说一说在船上学习到了什么东西,生活是怎样的,不会不懂的问题可以提出来说一说,谭船长总是很快的进行回复,并指出自己在工作中要注意的要点和不足,以便在今后的工作中进行改进。

4、船上人员氛围好:船上的领导和师父们知道我们第一次上船总会提醒我们,哪样做是安全的,哪样做是危险的,遇到一些问题也总是耐心的解答。

再说说船上的生活吧,先介绍一下“纳海”轮,2014年建造完成,全长199,船宽32.26,吃水13,总吨34812,排水量71311,总载重量60000,具有4个克令吊和五个货舱。刚上船时是先在甲板上干活,熟悉甲板工具,参加船舶的训练和演习,跟水手长做好甲板的维护与保养工作。几个月后我便上驾驶台学习值班了。刚上驾驶台的时候,心里还有些激动和好奇,毕竟驾驶台是全船的“大脑”,也很想知道“大脑”是如何使这艘庞然大物安全航行的。



记得我第一天上驾驶台的时候,我提前了20分钟(基本上后来都提前20分钟上去值班)刚上去的时候我就像刘姥姥进大观园一样,这摸摸,那看看,值班驾驶员看到我对这些仪器比较好奇,就给介绍了这些仪器的简单操作,如果想看说明书,说明书就在海图室后面的书架上,和二副说一下就行了。就这样开始了我的驾驶台学习,刚值班的时候我的眼睛基本不离开电子海图和雷达,大副就指导我说:“你不要一直盯着电子海图和雷达看,要保持正规瞭望,雷达和电子海图会出现假回波,只有你看到的才是真的。”听了大副的一番话,我意识到了自己的错误,于是每次值班暗示自己要经常抬头瞭望,不要总是依赖助航仪器,经过逐渐的改正,现在航行值班终于不用依赖航海仪器了。我还学会了如何利用太阳方位来测定罗经差。先记下太阳的罗经方位,观测时间,换算成世界时,查《航海天文历》求出DEC,再根据DEC查,《天体方位表》求得Z,再用Z减去测得罗经方位即得罗经差。有时候大副还会给我讲解如何查阅航海图书资料,所有航海图书资料均可在英版《航海图书总目录》(NP131)中查到,其中包括《无线电信号表》(共6卷),《潮汐表》(共8卷)等。

繁华的巴西萨尔瓦多


对于人生的千百种形态而言,安于平淡是幸福的一种,安于流离是幸福的另一种,须得把选择当成享受而并非承受,才能在各自的路上有更多美好体验。

无论我们过着怎样的生活,无不是听从灵魂深处最真实的召唤,因为心在远方,梦想有多远,你就能走多远。

学弟们,实现梦想,加入泛海,泛海带你们实现梦想。



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