这是搞事情吗?去印尼,为什么大家都要求不经过港澳台停靠?

船员 / /


还记得老船长之前给各位亲爱的报道过

11月13日阳明海运与德翔海运

将开通台湾/香港至印尼航线(THI)



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近期越来越多客人去印尼

都要求不经过港澳台停靠

老船长知道后↓↓↓


—原来是这样啊—

知道真相的老船长

突如其来的心塞阵阵而来

差点就让小伙伴拨打“120”了



据老司机(不不,是老船长)了解

大家之所以不想经过港澳台停靠

= 港澳台方面 =

港澳台不属于东盟自由贸易区的成员

= 印尼方面 =

对经过港澳台或港澳台出运到印尼的货物

目的港的税率是不同的



深圳直达印尼不经港澳台,可推荐的船,分别是:美国总统轮船APL、中远COSCO、商船三井MOL、东方海外OOCL、海丰国际SITC、长荣海运EMC、万海航运WHL、穆勒亚洲航运MCC,川崎汽船KLINE、日本邮船NYK经新加坡中转,也可以选择。



好吧,既然如此

老船长也很无奈

既然如此,大家肯定会问

“经过港澳台的船,又怎么办?”


大家赶紧拿好纸笔

把这句话话清楚誊抄在大脑中

如果客人选择了经过港澳台的船

可以通过出示港澳台当地中检局的

“未再加工证明”

来规避这个高税的风险



未加工证明,又称香港中检认证。根据我国与有关国家、地区或区域性组织达成的协议,国家质检总局授权香港中国检验有限公司(下称“香港中检公司”)对我国经香港转口的出口货物,在中华人民共和国签证机构签发的原产地在官方声明栏加签“未再加工证明”。申请人在领到检验检疫局签发的FORM A证书后,可向香港中国检验有限公司签证服务部提出申请。


未再加工证明”的中文为,“兹证明该证书所列商品在香港停留/转运期间未进行任何加工”。该声明加注在已签发的原产地证的官方声明栏,加盖香港中检公司或澳门中检公司的印章,签署人手签并注明加签日期。



关于印尼与中国


~ 出口 ~


2017年10月16日,印尼中央统计局局长苏哈里彦托在雅加达表示,今年9月中国仍是印尼最主要的贸易伙伴。据统计,9月份印尼出口额达145.4亿美元,进口额达127.8亿美元,贸易顺差17.6亿美元。今年前9个月出口额1234亿美元,向中国出口占13.2%,约合145.7亿美元。中国仍是印尼第一大出口市场。


~ 进口 ~


中国也是印尼最大的进口市场。1-9月印尼从中国进口248.1亿美元,占26.07%;其次是日本109亿美元,占11.46%;第三是泰国68.9亿美元,占7.24%。其中主要进口商品有机械电子,达153.4亿美元,占比16.12%;电力设备达126.8亿美元,占比13.33%。




本文由“找船网”综合网络编译

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