我国首艘远洋渔业资源调查和综合科考船“淞航”号在上海签字交船!

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  10月30日,由天津新港船舶重工有限公司(港船重工)为上海海洋大学建造的我国首艘远洋渔业资源调查和综合科考船“淞航”号在上海签字交船,我国海洋科考船家族又添新丁。“淞航”号将于11月8日出征南海,完成首次科考任务。

  “淞航”号总长87米、垂线间长78米、船宽14米、型深7.6米、设计吃水4.8米,是我国第一艘远洋渔业资源调查和综合科考船。“淞航”号选用了先进的集定位功能和舵桨功能于一体的直叶桨推进系统,装备了SU93声纳、EK80等先进的探鱼设备;单波束、多波束浅剖底层地质勘探设备以及海洋大气遥感探测、水下机器人等先进的海洋科考设备,具有中层和底层拖网、金枪鱼延绳钓和灯光鱿鱼钓三种作业方式,配备了海洋生物、水文生化、调查监控、恒温和通用五个实验室。主要承担金枪鱼、鱿鱼、竹筴鱼和南极磷虾等重要远洋渔业资源的调查、新渔场开发、作业方式创新、大洋环境观测和数据分析等调查研究工作。“淞航”号船型阻力性能优良,具有较好的燃油经济性,每天消耗燃油仅8吨,该船选用了比一般船用钢强度高50%的强度高、耐低温的高强度钢,有助于赴南极附近海域进行调查。

“淞航”号满载排水量2800吨,船上配备目前世界最先进的渔捞设备、科考系统设备和实验室,总值达8000万元。

该船分成了不同的功能区域,每个区域均有独特的功能,目前具备气象、水文、生物等科考用途,配备多台目前最先进的科考仪器设备,可进行水文、底栖生物、浮游生物、海洋气象、海洋大气监测等调查取样。该船配备了生活污水收集处理装置、压载水处理装置、低硫油冷却装置、油污水处理装置、焚烧炉等多种环保设备,满足国际航行需要。“淞航”号的自动化程度极高,配备的自动舵、自动电站、功率管理系统、CTD专用吊等先进自动化设备全面提高了该船的自动化程度,这些自动化设备均能够远程操作,而且该船的驾驶室、集控室、尾操室和实验室可实现绝大多数船舶功能操作。

      远洋渔业属于资源型战略产业。占地球表面积70.8%的海洋蕴藏着巨大的生物资源,被称为“人类未来的粮仓”。远洋渔业,对于拓展我国渔民生产空间、增加渔获、参与全球海洋资源分配等,日益凸显其重要意义。“淞航”号凝聚中国海洋梦想,也将为我国海洋科考提供重要的科学研究平台。随着中国远洋渔业事业的发展和行业需求要求的不断提高,远洋渔业专业人才及其高层次管理人才严重缺口。“淞航”号远洋渔业资源调查和综合科考船,将紧跟远洋渔业产业的发展趋势和人才需求,为远洋渔业人才培养提供牢固的硬件设施保障,对培养高级应用型远洋渔业人才的长效机制发挥作用。

       作为一艘集远洋渔业资源调查和海洋科考于一身的综合调查船,建造、试航过程中面临很多难题。在这条船之前,国内没有应用直叶桨的先例,性能、安装、操控等几乎没有经验可以借鉴。港船重工工程技术人员与上海海洋大学科研人员密切配合,克服了直叶桨安装、调试的困难,通过试航验证,直叶桨除了达到预定的推进性能指标外,在减震降噪和减摇功能上均有出色效果。港船重工工程技术人员充分发扬工匠精神,攻克了高强度钢焊接的难题,不放过每一道焊缝和任何细微之处,精心制造,认真调试,确保了该船以高质量交付船东,以实际行动落实党十九大精神。

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