珠江航运运价指数周刊(10.27)▶▷货量需求稳中有增 多数航线运价推涨

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货量需求稳中有增  多数航线运价推涨

(2017年10月21日-2017年10月27日)

 

作为国际航运价格风向标的波罗的海综合运价指数BDI于10月24日报收1588点,创自2014年3月25日以来新高。航运市场持续回暖,复苏态势明显,拉动船舶运价整体大幅冲高。受此利好消息影响,本周珠江水系航运市场需求也得到有效提振,出货量增加。珠江水系集装箱和散货市场运价均有不同程度提升,拉动综合指数整体微幅上涨。2017年10月27日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收915.07点,较上个报价周期微涨0.14%。


本周,珠江水系集装箱市场供需平稳,货量稍有增加。虽然前期市场船东为维持舱位装载率导致下调运价,本周南沙一期的塞港状况得到缓解,但虎门港的塞港还是较为严重,驳船泊位紧张,致使有效运力收紧,从而拉动内河内贸和香港航线集装箱运价提涨。珠江航运集装箱运价指数整体上扬。2017年10月27日,广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收887.91点,较上个报价周期微涨0.07%。


2017年10月27日,广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收952.58点,较上个报价周期上涨0.22%。其中,煤炭和沙石自卸船运价止跌上扬,矿石运价延续上涨走势,钢材运价掉头回落,粮食运价上涨。

 

煤炭市场方面,截至10月27日,粤电库存323.45万吨,日耗10.6万吨,库存得到小幅修复,电厂继续以采购长协煤为主,对市场煤的采购缺乏支撑,煤炭价格小幅走低。十九大结束后,随着调控政策不断加强,市场观望情绪较浓,采购放缓。截至目前,已有神华、中煤等近30家煤炭企业主动调降煤价,其中山煤集团两度降价,预计煤炭价格或将进入稳步调整期。虽然煤炭价格下跌,但珠江水系整体煤炭运价却得到小幅提升。同样是由于新沙港的仍持续塞港,泊位较为紧张,适用船舶较少,加之北煤南运依然活跃,电厂仍有补库需求。

 

钢材市场方面,环保限产政策升级,市场反复拉锯,总体呈现“供需双弱”的格局。季节性因素导致需求下降,同时受北方环保停产消息影响,“北材南下”开始加速,对南方市场形成较大压力,钢材运价回调。预计华南建筑钢材市场价格或将震荡偏弱运行为主。

 

水泥市场方面,近期天气晴好,码头及搅拌站的水泥需求回升,水泥运价企稳上扬。广西部分水泥企业原计划10月15日进行第三轮推涨,由于销量下滑,库存偏高,或将延后至月底上调。预计近期水泥价格仍有上调可能。

 

本周,珠江水系粮食市场需求稳中有升,粮食航线运价上扬。沙石自卸船需求增加,货量提振,据市场反馈,3000吨以上至港澳线的自卸沙船运价较为理想。

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