【航运动态】▶武汉新港牵手中远海运等巨头 打造黄金水道“水上高铁”▶多数船舶运费下降 BDI指数继续下跌

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导 读

-武汉新港牵手中远海运等巨头 打造黄金水道“水上高铁”

-浙江温台直航航线八年海峡穿越筑浙台经贸合作桥梁

-重庆国际贸易“单一窗口”将上线

-多数船舶运费下降 BDI指数继续下跌

-台州港大麦屿港区三季度集装箱吞吐量再创新高

-今明两年船舶营运成本将上升

-大韩海运证实订造两艘VLOC

-超大货轮主宰北欧港口停靠

 

航运日精选(2017.10.30)

武汉新港牵手中远海运等巨头 打造黄金水道“水上高铁”

近日,武汉新港管委会在武汉与中远海运、长航集团、中谷海运、武汉理工船舶等大型知名企业签订协议,共同建造6艘汉申线江海直达1140集装箱示范船。据介绍,6艘汉申线江海直达1140集装箱示范船是针对武汉长江流域特定的水文条件量身打造的专用新型船舶,将按照节能、环保、经济、高效的标准建造。船长146.8米,型宽25.6米,吃水6米,最大载重量约为16800吨,载箱量1140标准箱。长江专用新型船舶的建造工作将于今年底正式启动,力争2018年3艘投入运营,2019年6月前全部投入到长江干线运输。

 

浙江温台直航航线八年海峡穿越筑浙台经贸合作桥梁

晚上8点,满载着义乌小商品等货物的集装箱轮缓缓驶离浙江温州状元岙港区,经过一夜航行,次日上午8点即可抵达台湾基隆港。温州台湾直航航线(以下简称“温台航线”)自2009年首航以来,目前已增加至一周三班船次,不断推动温州港成为浙江对台湾交往的主窗口,促进两岸经济贸易合作,拉动区域经济发展。

 

重庆国际贸易“单一窗口”将上线

27日,重庆多部门联合召开新闻发布会,解读即将上线的中国(重庆)国际贸易“单一窗口”的39项功能及影响。据不完全统计,上线后,重庆口岸将实现通关环节优化30%以上,通关时间缩短10%以上,企业成本下降10%以上。重庆市政府口岸办副主任肖文军介绍,重庆是中国“单一窗口”标准版首批试点省市之一。截至2017年10月25日,重庆通过“单一窗口”完成申报109541票,申报量位居试点省市第三位。

 

多数船舶运费下降 BDI指数继续下跌

10月27日BDI指数报1546点,继续下跌。整体干散货指数降9点,或0.58%,报1546点。波罗的海海岬型船运价指数升38点,或1.19%,报3220点。日均获利涨174美元,报22,198美元。波罗的海巴拿马型船运价指数降36点,或2.32%,报1517点。日均获利降295美元,报12,206美元。较小型船舶中,超灵便型船运价指数降17点,或1.52%,报1100点。日均获利降100美元,报11,692美元。灵便型船运价指数降1点,或0.15%,报687点。日均获利降15美元,报10,070美元。

 

台州港大麦屿港区三季度集装箱吞吐量再创新高

截止10月初,台州港大麦屿港区集装箱吞吐量达到60319标箱。这是大麦屿港区开通集装箱运输10年来,吞吐量首次超过6万标箱。与去年同期相比,集装箱吞吐量总量增长80.99%,其中,内贸集装箱吞吐量增长102.67%,外贸集装箱吞吐量增长37.54%。集装箱货代企业增加4家,达到28家。在货种上,以卫浴、鞋类、汽摩配、家电、塑料制品为主。

 

今明两年船舶营运成本将上升

根据国际会计和航运顾问Moore Stephens的最新调查,船舶营运成本预计在2017年和2018年都会增加,其中维修保养和配件可能是未来两年内成本增加最显著的部分。MooreStephens对国际主要航运公司,尤其是亚洲和欧洲的船东和运营者进行调查,结果显示,2017年船舶运营成本可能上升2.1%,2018年可能上升2.4%;修理和维护费用预计在2017年和2018年均增长2%,而配件支出在2017年增长在2%,在2018年增长1.9%;。

 

大韩海运证实订造两艘VLOC

大韩海运公司在现代重工签署了新造船合同,订造两艘VLOC,这两艘船将与巴西矿业公司淡水河谷签署长期租船合同。大韩海运共斥资1848亿韩元(约合1.64亿美元)订造这些船。两艘VLOC安排在2020年3月之前交付。

 

超大货轮主宰北欧港口停靠

HHLA在汉堡港 Tollerort 码头新部署的五部超大龙门吊机在周末顺利完成中远荷兰号货轮(Cosco Netherlands) 装卸任务,但这些巨型集装箱装卸设备要服务的最大货轮容量远远高于这艘可装载 13,400 标箱的中国货轮。

 

来源丨微港口、中国新闻网、中新网、JOC、贸易风、浙江省交通运输厅、广州航交所综合编辑



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