【头条】可比业绩下降三成八 招轮信心不改看好2018丨航运界

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招商轮船(601872)11月26日傍晚发布2017年前三季度经营业绩。截至2017年9月30日的前三季度,招商轮船录得营业收入45.97亿元人民币,同比上升2.87%;录得归属母公司股东的净利润7.02亿元人民币,同比减少60.33%。招商轮船表示,剔除本期与上年同期收到的拆船补贴等不可比因素后,2017年前三季度,该公司录得归属母公司股东的净利润5.99亿元人民币,同比减少37.97%。

 

据航运界网监测,招商轮船上半年录得营业收入32.68亿元人民币,同比增长3.30%;录得归属母公司股东的净利润为5.17亿元人民币,同比下降67%;换言之,招商轮船第三季度录得营业收入13.29亿元人民币,录得归属母公司股东的净利润1.85亿元人民币

 

油运方面,招商轮船称,今年前三季度,国际油轮市场受淡季等因素影响短期供需关系继续恶化,虽然新运力实际交付开始放缓,拆解等老旧船退出开始大幅增长,但边际供求关系恶化趋势尚待扭转,运价表现持续受压。公司油轮船队发挥规模等优势,通过全球化经营并依托大客户长期包运合同等,实现的超大型油轮收益优于市场平均水平。前三季度油轮船队录得营业收入5.39亿美元,同比减少5.2%,营业毛利1.35亿美元,同比减少47%。此外,该公司还披露,由于2017年7月11日该公司持股51%的控股子公司China VLCC通过其下属全资单船公司在大连接收了1艘载重吨为31.9万吨的新造超大型油轮“凯名”轮。至此,该公司拥有营运中的超大型油轮数量达到43艘,另持有10艘新船订单。

 

散运方面,招商轮船表示,今年前三季度,国际干散货航运市场进入旺季,大宗商品海运需求强劲,市场运费率总体呈持续回升态势。BDI指数季度平均值为1137点,波动范围在820-1503点之间,明显高于去年同期。前三季度干散货船队实现营业收入1.34亿美元,同比上升21.5%,营业毛利0.32亿美元,同比上升45.2%。

 

招商轮船此前曾有预计,展望四季度,对于传统冬季市场反弹的力度,目前市场普遍持谨慎态度。主要取决于中国战略储备原油增量;西非、美湾、欧洲至远东长航线货载量;原油期货贸易机会促成超大型油轮浮舱需求等方面。供应方面,市场长期低迷叠加日益严格的环保要求下,老旧船的退出/拆解可望明显增加。而Drewry在最新报告中指出,考虑到冬季成品油运输可能将继续增加,原油及成品油船市场运费预期在未来几个月中会进一步上升。然而,持续的运力过剩将限制实际费率上涨。第三季度拆船市场的增长对于整个油轮市场而言是个好消息。如果拆船行为持续活跃,将毫无疑问有助于费率迅速恢复。

 

据航运界网长期跟踪报道,今年9月1日,招商轮船在重大资产重组停牌四个月后复牌,宣布收购经贸船务持有的恒祥控股、深圳滚装、长航国际及经贸船务香港四家公司100%股权。彼时,航运界网曾发文分析,与中远海运集团船队专业化有所不同,招商轮船正朝着更加综合性的船公司不断迈进。未来,除油品和铁矿石等大宗能源散货运输外,招商轮船未来还将涉及汽车运输、特种货物运输等,成为名副其实的“全能型船东”。而招商轮船在逆市中仍持续保持盈利态势,足以证明其优秀的运营水平和船舶管理水平,并有信心在2018年取得更好的业绩表现。


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