【液散】LNG运输市场:亏亏亏,何时才会好?丨航运界

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近日,据德路里(Drewry)的一份报告显示,2017全球LNG运输船市场将继续亏损。运价走势渐好,但仍不足以让船东扭亏为盈。

 

今年1-9月,LNG运输船现货价格平均为33,000美元/天,同比上涨5%。不过,这个价格仍然低于45,000-60,000美元/天的盈亏平衡。2017年LNG运输市场的营业损失或将达2.3亿美元。

 

2018年,由于LNG船队运力增长,船东仍将面临很大的压力。不过,德路里表示,2019年,运价将表现强劲,运力增长趋于缓和,同时LNG贸易有望保持强势劲头。

 

据劳氏的统计数据显示,2019年全球将有40艘LNG运输船交付,而2018年为52艘。

 

德路里LNG市场分析师Shresth Sharma表示,2019年LNG船舶运力将增长4%,而2017年和2018年均为10%左右。此外,2019年和2020年LNG贸易有望维持在6.5%的年增长水平。

 

LNG贸易量增长主要来自于巴基斯坦、孟加拉国、泰国、菲律宾和缅甸等国家。Shresth Sharma表示,这五个国家的LNG进口量预计在3,200万吨左右,需要25-30艘LNG船来完成运输。尽管这些国家的LNG需求量无法与中国、印度相比,但总需求量仍然成为未来LNG贸易的强劲推动力。


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