【港口】多元化发展的上港集团前三季度赚47.63亿丨航运界

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航运界网30日消息,上港集团(600018)发布2017年前三季度财报,该集团2017年1月-9月实现营业收入252.15亿元,较去年同期增长10.53%;归属上市公司股东净利润为47.63亿元,较去年同期大增20.35%。


据航运界网长期监测,上港集团2017年上半年归属上市公司股东净利润为33.73亿元,换言之第三季度单季度净利润为13.9亿元。


需要指出的是,2017年10月27日,该公司召开了第二届董事会第六十次会议,会议审议通过了《关于收购同盛集团相关港务资产的议案》,董事会同意公司分别以现金人民币24.7亿元、人民币1.5亿元、人民币1.4亿元(具体金额根据经国资主管部门备案确认的资产评估报告确定)收购同盛集团持有的上海同盛物流园区投资开发有限公司100%股权、上海港政置业有限公司100%股权、上海盛港能源投资有限公司40%股权。


从航运发展现状和趋势来看,国际航运市场出现复苏势头,班轮公司业绩有所改善,但船舶运力过剩仍然突出,国际航运市场仍处在低迷的长周期。船舶大型化和班轮经营联盟化趋势更加明显,班轮公司兼并重组更加频繁,大洗牌、大并购、大整合将对港口产生长期、重大且深远的影响,对港口企业提升码头能级和效率、优化航线配置、优化集疏运组织、提高航道通航能力、提高口岸服务效率和降低综合成本等提出了更高要求,国际集装箱枢纽港的作用也就显得日益重要。


中泰证券预测上港集团2017-2019年实现营业收入调整为346.2、375.6、400.4 亿元,同比增长10.4%、8.5%、6.6%,归属于母公司净利润调整为75.2、81.7、87.8 亿元,同比增长8.4%、8.6%、7.5%(未考虑地产业务收益),对应的每股收益 EPS分别为0.32、0.35、0.38元。


申万宏源在报告中表示,上港集团的港航联动布局继续推进,其中港航联动取得重大进展:其一, 6 月份中远海运集团向同盛投资以 5.45 元/股收购公司 34.76 亿股,完成后将持有公司15%的股权成为公司第三大股东;其二, 7 月份公司联合中远海运旗下中远海控拟以每股港币78.67元要约收购东方海外国际,完成后公司将持有东方海外 9.9%的股权。港航联合,一方面有望带来港口业务量的增长,另一方面有望降低航企靠港时间提高效率,最终实现互促发展。另外,上港集团也有望借助中远集团海外投资经验进行海外码头投资,加速海外资产布局。


著名海事咨询机构Drewry分析认为,未来几年越来越多的全球/国际码头运营商会成为“混合型”,单纯的船公司码头(即由船公司拥有且运营,主要目的是为了支持船公司海运业务网络)可能会消失。因此全球/国际码头运营商最终会更多地将码头作为利润中心而非成本中心。


航运界网分析认为,除了能在主营业务挣钱,还会投资地产、银行、餐饮、电商,并向体育产业等产业发展的上港集团其盈利能力变得越发多元化,这在其港口集团的“朋友圈”里还未有第二家,我们看到越来越亲民便利的上港超市,越来越高效的上港码头,以及足球氛围感越来越成熟的上港足球。除了在城市建设的社会责任中越发的有担当之外,我们看到的是一个蒸蒸日上的上港集团。


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