你还记得吗?这个国家的船员曾为了救中国航母丧命

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大家都知道辽宁号是中国的首艘航母,是由购自乌克兰的未完工瓦良格号航母改造的,当年为了将这艘自身不具备航行条件的巨舰拖回国可谓是大费周折,在总共600多天的航程中,光路费就花掉了3000万美元,甚至还有一国的船员为了救这艘中国航母付出了生命的代价。
  


首先我们要说的是土耳其,当时的博斯普鲁斯海峡是瓦良格号航母回国的必经之路,根本就没有其它选择,而土耳其正是看准了这一点,狮子大张口,不仅提出10亿美元的保证金,而且还要求免费得到中国的火箭炮和战术导弹等相关技术,不仅如此,还以中国开放对土耳其的的旅游为交换条件,才换来了瓦良格号航母的通行,仅此一项,每年就能为土耳其带来几百亿美元的收入。
  


但是在刚刚驶出博斯普鲁斯海峡到达爱琴海时,瓦良格号航母又遇到一个大难题,当时的瓦良格号航母并没有完全完工,所以只能够由拖船牵引,为了照顾好这艘6万吨的巨舰,中国租用了3艘大马力拖船,用碗口粗的钢缆牵引着巨舰在海上缓慢的移动,但没有想到的是,由于海上的天气情况变化多端,航母的移动速度也很缓慢,所以不幸遇到了一场超强风暴。
  


这个超强风暴的风力接近10级,巨大的风浪不断拍打着拖船和舰体,没能坚持多久,三艘拖船的钢缆均被扯断,航母也失去了控制,在风浪中横冲直撞,而不远处的一座名叫埃维拉岛更加剧了这种风险,一旦航母与小岛发生撞击,或是搁浅,后果不堪设想,这个时候,船员们都在努力重新固定钢缆,由于恶劣的天气,一名希腊籍船员不幸被钢缆砸中丧命,庆幸的是,航母最后终于被固定,这名希腊籍船员名叫Aries Lima
  


鲜为人知的是,希腊在瓦良格号航母通行爱琴海的过程中给予了巨大帮助,不仅将世界上马力最大的拖船租给中国使用,而且还在瓦良格号航母遇险时派出一架救援直升机接走受伤的船员,又派出一艘拖船帮助固定航母,可以说,希腊人当时的做法与土耳其完全不同,他们也为中国的航母事业贡献出了自己的一份力,这份力绝不是普通的锦上添花,而是难得的雪中送炭。
  


2002年,瓦良格号航母终于回到大连,经过改造和从里到外彻底的翻新后,瓦良格号终于变身辽宁号在2012年进入中国海军服役,也由此翻开了中国海军发展的新篇章,在这背后,除了中国商人徐增平的努力,改造航母的中国科研人员的努力,希腊人也付出了不少,特别是这位名叫Aries Lima的船员为此献出了自己的生命,是一位值得我们敬仰的真正朋友。


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来源:胡八武器库,吾爱航运网整编

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