一周海事要闻回顾

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中国船级社获保加利亚法定授权


10月25日,中国船级社与保加利亚海事主管机关正式签署了保加利亚海事主管机关对中国船级社的法定授权协议。


中国船级社颁发国内风电业首张服务认证证书


近日,中国船级社认证公司(CCSC)向中国海装的陆上风力发电机组与海上风力发电机组颁发了首张售后服务认证证书。此证书同时也是国内风电业内获得的首张售后服务领域的服务认证证书。 


三菱重工战略转型进军气体动力船市场


作为根本性改革造船业务的一部分,在退出豪华邮轮建造市场后,日本三菱重工计划调整商船建造战略,重点转向气体动力船舶等新领域。


我国首次利用无人艇进行海岸带综合地质调查


近日,在中国地质调查局开展的“北部湾等重点海岸带综合地质调查”项目中,广州海洋地质调查局与上海大学合作,首次利用无人艇在海南三亚湾海岸带进行综合地质调查。


中国船级社与港中旅邮轮签署合作备忘录


2017年10月20日,中国船级社(CCS)与港中旅邮轮投资(深圳)有限公司(港中旅邮轮)在北京共同签署合作备忘录。双方将携手在邮轮开发、设计、建造、运营等领域开展紧密合作,共同致力于进一步做大做强中国邮轮产业链。


阳明海运联手中远海运、长荣新增欧地快线服务


阳明海运宣布将于11月26日起新增西北欧至东地中海欧洲-地中海快捷航线(简称EMX),提供该区域主要港口的直航服务,以满足欧洲地区市场成长需求。

阳明海运表示,此航线将由公司以及中远海运、长荣海运投入共5艘4250 TEU级集装箱船共同营运。其中,长荣、阳明各投入1艘,中远海运提供3艘。


韩政府10万亿韩元资助现代商船扩张


近日,韩国发展银行KDB行长(社长) Lee Dong-geol对外界透露,韩国政府以及债权银行正在考虑将为现代商船(HMM)在未来5年里分阶段提供总计大约10万亿韩元(约合88.4亿美元)的分期资金以增强HMM的竞争力,助其扩张。


中远海控要约收购东方海外完成美国反垄断审查


近日,中远海控发布重大资产重组进展公告,截至目前,公司拟通过境外全资子公司Faulkner Global Holdings Limited与联合要约人上港集团BVI发展有限公司联合向香港联交所上市公司东方海外(国际)有限公司的要约收购涉及的、根据经修订的一九七六年《美国哈特-斯科特-罗迪诺反垄断改进法》相关规定下的美国反垄断审查所适用的等候期(包括任何延期)已经届满,本次要约收购已经完成美国反垄断审查。


十九大报告提出“探索建设自由贸易港”


十九大报告在港口方面的相关内容表述提出,要“赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港。”


亚洲最大远洋甲板运输船下水


近日,临海宏盛船业有限公司建造的26000吨甲板运输船“至宪之星”顺利下水,这艘由民企设计并建造完成的甲板运输船是目前亚洲最大的重大件远洋特种甲板运输船。据悉,该船由万腾汉资集团与上海至宪船运有限公司共同投资2.5亿元打造,由宏盛船舶设计院设计,今年2月开工,从接到订单到设计图纸、建成下水,仅用了18个月。


伊朗国家油轮公司拟3亿美元订造油船


据悉,伊朗国家油轮公司(NITC)近日正式发起招标,将订造3艘VLCC和2艘MR型成品油船,这5艘新船总价值超过3亿美元。按照要求,相关船厂需要在10月底之前提交标书。有消息称,NITC要求每艘VLCC的造价在8000万美元左右,而每艘MR型成品油船的价格则在3300万美元左右,这些新船将根据价格较低的NOx Tier II排放标准建造。


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