【海事快讯】即时海事资讯 一手掌握(171027期)丨海员之家

船员 / /

点击蓝字

 

关注我们



每日海况


国家海洋预报台



今天中午到明天中午,渤海、黄海有0.5到1.2米的轻浪;东海、钓鱼岛附近海域有1到1.5米的轻浪到中浪;台湾海峡、南海中东部、南部有0.5到1.3米的轻浪到中浪;台湾以东、巴士海峡有1到1.7米的轻浪到中浪;南海西北部、中西部有1到1.7米的轻浪到中浪;北部湾有1.3到1.8米的中浪。



达飞轮船一集装箱船搁浅事故原因查明: 引航计划错误和船员过度自信


中国金融商报网



10月26日消息,达飞轮船一艘18,000TEU集装箱船于2016年8月发生搁浅的事故原因已经查明,系引航计划错误所致。去年8月22日,“Vasco De Gama”号集装箱船在前往南安普顿港的过程中,在驶入索恩海峡(Thorn Channel)时发生了搁浅。当时,有两名引航员在船上。调查报告显示,引航员在执行任务时,并没有遵照港口有关大型船舶引航的相关规定。当时船上的驾驶台团队和港口引航员有充足的经验、知识和资源来实施有效的引航计划。但遗憾的是,在引航的过程中,航行并未达到所需的标准。驾驶台团队、引航员助理以及船舶交通管理系统(VTS)均未有效监控引航员的行为。调查人员表示,“很显然,船长和引航员的过分自信,导致了搁浅事故的发生”。当时并没有详细的引航计划,驾驶台团队的分工也不明确,同时船上的电子导航系统也没有充分发挥作用。



外籍船舶伪装国轮走私白糖1300吨

不料船员将模版放反致船名印错露馅


看看新闻



8月31日,江苏省公安边防总队盐城边防支队官兵在辖区一码头查获一起走私白糖案件。当场抓获涉嫌走私人员9人,扣押涉嫌走私白糖1300吨,涉案价值近千万元。这是江苏公安边防部队查获的首例外籍船舶无正规手续并非法停靠非开放码头的走私案件。根据我国《刑法》相关规定,白糖属于普通货物,走私普通货物偷逃应缴税额达到5万的,构成走私普通货物罪,应当追究刑事责任。目前,公安边防支队已经将查获的走私白糖案移交海关缉私部门,做进一步的调查处理。



高效作业 我国首艘海底挖沟船试航成功


中国船舶工业集团公司



近日,中船黄埔文冲船舶有限公司为海洋石油工程股份有限公司建造的我国首艘管道挖沟动力定位工程船“海洋石油295”号顺利完成海试。该船是一型先进的全电力推进管道挖沟动力定位工程船,由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,入级中国船级社(CCS)。该船装备全电力驱动系统、全回转推进器、DP2动力定位系统、100吨折臂升沉补偿吊机等先进设备,可配备自行式挖沟机、浅水射流挖沟机和深水挖沟机等世界主流海管挖沟设备。



运河船舶从镇江进入长江

船员不穿救生衣将被罚


交汇点


10月26日,镇江市政府召开新闻发布会,《镇江市内河交通安全管理办法》11月1日起施行。该《办法》规定,“船舶、浮动设施在航行、作业时,露天甲板上从事作业的船员应当规范穿着救生衣。”镇江市政府新闻发言人郭必东称,该《办法》是全省全国第一部内河交通安全管理法规,其中,船员要穿救生衣就是对国务院与省政府相关上位法的突破。据此,11月1日起,不仅镇江区域内河船员要穿救生衣,大运河从镇江进入长江或长江从镇江进入大运河的船舶,船员都必须按《办法》要求,规范穿着救生衣,否则就要面临100元以上500元以下的罚款处罚。



“东方日本”号集装箱船在苏伊士运河搁浅


中国金融商报网



10月25日消息,据外媒报道,东方海外一艘超大型集装箱船“东方日本”号(OOCL Japan)在苏伊士运河发生搁浅。据悉,“东方日本”号集装箱船从新加坡出发,前往英国,在10月18日通过苏伊士运河时,由于船舶发生机械故障而出现短暂的搁浅。东方海外的一名发言人表示,“在拖船的帮助下,‘东方日本’号在搁浅数小时后成功实现脱浅。至于发生搁浅的具体原因,正在调查。”据了解,总长399.87米的“东方日本”号集装箱船于今年9月1日在三星重工举行命名仪式。该船载重量为19.13万公吨,集装箱载运量为21,413个标准箱,服务于亚欧LL1航线。



码头设施损坏船公司征收南非第一大港的拥堵费!


搜航网


马士基官网通知,10月27日起将征收进出口德班港的拥堵附加费。 10月10日,在南非最大集装箱港口德班港,由于强风暴雨天气影响,包括MSC SUSANNA在内的多艘集装箱船被吹跑后搁浅,一度造成航道堵塞。强风暴天气也造成德班港设备和码头吊岸严重损坏。目前德班港无法处理集装箱,导致码头陷入拥堵。从10月27日起开始征收进出口德班港货物的拥堵附加费,并将随时关注港口的状况,港口恢复正常后,将取消收取该项费用。



铜陵一窃贼一夜盗货3500多吨

装满满一船售往江西


铜都晨刊


10月18日,铜陵某公司给刑警支队一大队送来一面书有“破案神速, 为企业保驾护航”的锦旗,感谢民警快速破案,抓获盗窃公司财物犯罪嫌疑人,感谢主办案件民警邢昌民攻坚克难,为企业挽回直接经济损失3万余元。



国外七大港口对危险货物的最新规定


海运网


德国汉堡和荷兰鹿特丹二港均规定,所有进出该二港的危险货物的包装、标志、危规编号等都必须符合《国际海运危规》,货物外包装表面必须印刷有危规规定的包装标记,如:1A1/Y1.2/95 N/310060036;否则,不能卸货或处以罚款。泰国曼谷港口规定,凡进入该港卸货的易燃、易爆的270种全危险品必须在船边直接将货提走,其它上千种半危险品必须在船舶卸货后三天内将货提离港口。菲律宾马尼拉港口规定,下列危险货物必须在船边卸交收货人:冰醋酸、活性炭、磷酸、双氧水、保险粉等。因此,上述货物的提单上必须列明收货人的详细名称、地址和电话、传真号。东非港口蒙巴萨、坦噶、达累斯萨拉姆三港口当局均规定,所有危险货物收货人均需在船边直接提货,同时在提单上加盖有关条款。


免责申明:本文仅代表作者观点,不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实,在此感谢原作者的辛苦创作,如转载涉及版权等问题,请作者与我们联系,我们将在第一时间处理,谢谢!联系邮箱:cnisu@foxmail.com


发表评论

电子邮件地址不会被公开。