【老船长说海事】跟着衣羊船长去航海之苏伊士运河丨海员之家

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穿越运河底下的甜水河(从伊斯梅利亚的淡水河引水而来)


第六章:苏伊士运河

6.   穿越运河的甜水河

他们同时把一本苏伊士运河当局印发的宣传小册子送给我。我观看了小册子的题目:

“Don’t Desert DryLands!”(不要荒芜干燥的土地!)

我暂且不解释小册子中内容,现在我把我惊讶的发现细细道来告诉读者:

在非洲一侧的伊斯梅利亚港沿岸的南北全部岸线上,都在米黄色中出现了绿色。还没有完全绿洲化的土地上沙漠还顽固的存在,特别是运河边上,那些军营还在上面堆积的山包上。在运河不远处绿色丛中,一条条人工开凿的淡水河、人工湖泊涓涓流淌清澈的淡水。沿着运河边上一条狭长的人工河流,里面充沛了淡水,农民们用抽水机在泵水,把两边的农田浇灌。好像是水田,一些埃及农民像我们江南水乡一样正在弯腰曲背地插秧。在河流的旁边,一大群毛驴、牛羊正在河边汲水。没有过去看上去非常肮脏、骨瘦如柴的样子。就这么说吧:“牛羊肥、禾苗壮。”而农村埃及人住的房子还是那么破旧,可是变的房子依水而建了。


运河田间的水渠


远处排列高大的棕榈树丛,把整个土地都埋没在了绿色中,河边的芦苇都是翠绿色的,正在河中、湖中蔓延的水草。我觉得好像到了我国的江南水乡了,这沙漠中的绿洲把我过去对苏伊士运河概念中、视线中的印象彻底改变了。我惊讶埃及人用了过去留下的埃及古文明遗产、用了智慧把附近尼罗河中的淡水引到了苏伊士运河非洲一侧的沙漠土地上!

在埃及和日本人共同建造的运河大桥下面到处都是水,到处都是绿洲,还有在一片树林中,白色的鹭鸟在林中翩翩起舞,埃及人为它们营造了伊丽园,在有水的伊丽园内动物的生命得到了延续。我不觉得看的眼睛有点模糊了,埃及人在环境保护中为世界做出了贡献。


西奈半岛的沙漠中,埃及军队在演习


再看看西奈半岛上的沙漠土地:这里本来寸草不长、一毛不拔、兔子不拉屎的地方。现在,远处出现了一片、一片的树林。这些树林冒着干热,和沙漠得寸进尺做顽强的斗争。从非洲侧架起的高压电线穿过苏伊士运河上空,呼啦、呼啦地响着电流声音传送到沙漠深部。在运河的边上原来稀落的村庄正在变成集镇、变成城市。在伊斯梅利亚对岸的西奈半岛上一座战争纪念塔直冲云霄,在纪念塔的附近种植的花草和灌木、树木已经深深扎根,在纪念塔周围向沙漠扩散,和伊斯梅利亚正南、包围苏伊士运河运河三角鼎立的纪念塔遥相呼应,对称地展现了埃及人民为了保卫祖国和苏伊士运河而做出牺牲的大无畏、勇敢的精神。

同时展现了埃及人民在和平环境下和大自然抗争的决心。从驾驶台望西奈半岛沙漠中,一个个低洼的湖泊正在形成,这些湖泊过去是咸水,也有现在挖掘的湖泊。这些湖泊现在正在被埃及——日本大桥北面的一条从尼罗河开挖过来的宽广水面的淡水河里面的淡水逐渐更换、取代。让淡水渗透到沙漠的土地中,改变土壤结构,消除沙化。一些湖泊的外围已经生成了绿茵,树木正在成活。尽管太阳还在争夺水源,可是源源不断的淡水从穿越苏伊士运河底下的淡水河(埃及人称它为甜水河)补充消失的水分。沙漠在人类顽强的斗争下估计在若干年之后退却。到那时展现在世界上航海者的眼前的景色将是美丽的森林。


 西奈半岛的纪念碑(步枪刺刀)


我看了一下实景之后,低头翻阅引水员赠送的小册子。为了和读者一起共飨我的航海乐趣,我原汁原味地把它翻译成中文:

苏伊士运河地区是一条世界唯一和荒芜及与沙漠化作顽强搏斗的国际运河。运河的存在使它的两岸城市充满了生机、充满了人工造就的绿地。

苏伊士运河见证了两岸城市的迅速发展。作为伟大发展的目标,这些沿岸地区将提升、发展成为城市和运河港区、工业区、服务旅游区,由此两岸将都市化。正在形成规模的集装箱码头将这些城市和中东地区、地中海地区连接起来,成为地区中枢港区。

苏伊士运河地区人民的努力与沙漠化斗争将使该地区扩散成为许多美丽的运河城市。

他们开挖了伊斯梅利亚的淡水河(Ismailia Fresh Water Canal)和萨那姆淡水河(Al Salam fresh Water Canal)。这些河流将灌溉西奈半岛大部分的土地,让沙漠成为绿洲。

苏伊士运河地区成为了阻止该地区沙漠化的榜样。这要感谢流经埃及境内的尼罗河给伊斯梅利亚淡水河提供了丰富的淡水资源。这条淡水河流经的城市,诸如地中海侧的塞得港、佛德港、在中部Timsah的伊斯梅利亚、以及陶菲克港将享受了尼罗河水沁凉。另外,过去繁荣的苏伊士城市将重新在红海侧的运河口屹立和兴旺起来。


日本人为埃及运河建造的斜拉索桥(右侧为西奈半岛)


将尼罗河的流域淡水通过伊斯梅利亚的淡水河、再通过埃及-日本大桥和穿越苏伊士运河地下隧道将淡水输送到西奈半岛。这个工程将西奈半岛东部的一些集镇城市化起来,并提升那里的工农业生产规模,在西奈半岛不久的将来会结出丰硕成果。


沙漠中的绿洲


萨那姆淡水河(Al Salam Fresh Water Canal):

这条淡水河的目标将开垦和种植620费丹(埃及面积单位,等于1.038英亩)的土地,220费丹为苏伊士运河西部(非洲侧)的土地、400费丹为苏伊士运河东部(西奈半岛)的土地。

与苏伊士运河两岸沙漠化斗争的策略:

苏伊士运河当局将实施一项回收城市污水净化工程,这些经过净化的污水将用于灌溉植物,一般输送到西奈半岛上灌溉种植的树木,这样将改变日益增长的污水排量,有效控制环境污染。这个工程的主要目标为:

1. 回收利用处理过的生活污水改变城市环境和减少污染。

2. 种植密集的桑树林以改变附近的自然气候条件。

3. 合理消耗淡水资源。

4. 给年轻人提供工作岗位。

5. 将13万2千桑树的种子撒在17费丹的土地上,创建一片林区。这项工程将清洁周围的环境,并且这些森林将用处理过的生活用水浇灌。

6. 种植10万棵棕榈树。

7. 建造12座养殖场,4座养殖桑蚕,8座种植盆景。

8. 根据埃及农业部的指导,苏伊士运河当局每年从中国和泰国进口了大量的桑蚕卵,养殖桑蚕。在一个养殖生产周期中,这些桑蚕将生产出6000公斤的蚕茧。

9. 种植棕榈树和室内盆景:这些植物都是用处理过的城市污水灌溉来改变城市景观。一项能够成为茂密森林的播撒树种的工程已经在伊斯梅利亚的苏伊士运河管理当局计划,准备在西奈半岛实施。


正在变绿的运河畔


伟大的古埃及文明正在枯木逢春般的复活,全世界如果都像埃及苏伊士运河当局那样与沙漠作抗争,这个恶劣的自然环境终将在人类英勇的斗争中退缩。人类不可能与大自然斗争中获得全胜,但是希望人类自身的行为去保护大自然,创造机会去维持大自然。曾经我看到多幅公益广告写到:

请保护世界水源!

当地球上存在最后一滴水时,那就是人类眼睛中的最后一滴泪水。

“不要荒芜了干燥的土地!”

人类只拥有一个地球,请保护地球!

这些口号我想也适用于全世界沙漠和我国的沙漠地区。   

这就是我所要写这篇见闻。好了,这些故事叙说和翻译估计还不能满足读者们的深入了解苏伊士运河的景观变化。我深信只要我还在远东——欧洲航线上服务,我将见到更多的苏伊士运河两岸的变化。到时我再将我的感受变成文字让读者见到。

苏伊士运河的引水员告诉我在2006年6月5日是世界环境保护日,他们还要加大宣传力度!


伊斯梅利亚景色


运河通过曲直的航行和应对运河引水员后,顺利抵达了地中海。回首看着运河的远去,我又开始酝酿在亚丁湾欠下的一顿年夜饭了。至于那顿年夜饭如何进行的,请看: 

下一篇为:第七章:地中海上的年夜饭


地中海苏伊士运河口与大副合影


作者简介

胡月祥船长

胡月祥


1982年毕业于大连海运学院航海系,1993年3月起担任上海远洋运输公司集装箱船舶船长,至今已有26年“海龄”。现为中海集运“新美洲”轮船长,该轮为中海集运悬挂五星红旗的超大型集装箱船舶。2005至2007年,胡月祥船长连续三年被评为中华人民共和国交通部安全诚信船长,拥有交通部高级船长证书。在船舶工作期间,他经常撰写航海论文、航海游记和其它文艺作品,并常见诸报端,出版《海盗在前,家在后——一位远洋船长的日记》一书。


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