多家港口集团发布三季度报,净利最高增250.3%

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财报季又至,在全球港航业增长复苏迹象明晰的大背景下,各大港口给出了不同答卷。《中国航务周刊》选取了7家港口公布的三季度报,除大连港、重庆港九外,其余均保持了营收同比增长。让人眼前一亮的是,虽然营收下滑,大连港和重庆港九的净利润却实现了正增长。各大港口的业绩均可圈可点,值得瞩目。在这些港口中,净利润最高增长达250.3%。

天津港


10月26日,天津港发布了2017年三季报,报告显示,其三季度实现营业收入107.67亿元,同比增长8.57%;净利润为8.00亿元,同比下降24.6247%;每股收益为0.48元。


天津港在公告中表示,为解决天津港发展控股有限公司(以下简称天津港发展)与天津港股份有限公司之间存在的同业竞争问题,天津港股份有限公司收购天津港发展及天津港发展的全资附属公司分别持有的天津港联盟国际集装箱码头有限公司40%股权、天津港集 装箱码头有限公司100%股权、天津港第二港埠有限公司100%股权、天津港 海丰保税物流有限公司51%股权、天津港欧亚国际集装箱码头有限公司40% 股权;天津港股份有限公司向天津港发展的全资附属公司冠翔企业有限公司出售天津港轮驳有限公司100%股权。以按照国有资产管理规定要求进行备案的评估结果 为依据,收购股权价格合计人民币4,119,763,183.78元,出售股权价格人 民币757,528,061.30元。本次交易采用现金方式支付交易对价。



南京港

10月26日,南京港发布2017年三季报,报告期内,公司实现营业收入5.04亿元,同比增长272.07%;净利润为7437.70万元,同比增长250.3262%;每股收益为0.20元。


南京港在公告中表示,营收增长主要是由于公司前三季度经营较好,原油、成品油、液体化工品装卸业务板块在2017年前三季度较上年同期有一定程度增长,同时,2016年公司完成了对南京港龙潭集装箱有限公司(以下简称“龙集公司”)的重大资产重组,龙集公司由公司的参股公司变为控股子公司并纳入公司合并报表范围,公司2017年前三季度较上年同期的合并报表范围扩大。


日照港


2017年1-9月,日照港实现营业收入35.13亿元,同比增长9.65%;发生营业成本26.90亿元,同比增长5.31%;实现利润总额5.22亿元,同比增长43.92%;实现净利润3.92亿元,同比增长42.38%;实现归属于母公司所有者净利润3.36亿元,同比增长45.65%;实现基本每股收益0.11元,同比增长37.50%。


对于营收的增长,日照港的解释为:货币资金同比增加,主要因公司为偿还即将到期银行间短期融资券、银行贷款等,提前筹措相应资金,导致期末货币资金较年初增加;预付款项同比增加,主要因报告期末尚未结算的预付外包劳务支付所致;其他应收款同比减少,主要因报告期内收回日照海关监管区外保证金所致。



大连港


2017年1-9月,大连港实现营业收入61.88亿元,同比减少36.92%;实现利润总额3.8亿元,同比增长10%,实现基本每股收益0.029元,同比增长8.89%。


对于上述业绩,大连港解释为主要是公司从控制风险、提高贸易服务质量和收益角度主动进行了结构性调整所致,剔除贸易服务业务影响,营业收入同比增长,主要是矿石、散粮、杂货吞吐量增加,集装箱和客运业务量增加、费率有所提高,泊位租赁收入也有所增加,而油品仓储业务的减少抵减了收入的增长幅度。


重庆港九


2017年1-9月,重庆港九实现营业收入51.76亿元,同比减少333.32%;实现利润总额1.1亿元,同比增长81.06%,实现基本每股收益0.161元,同比增长81.05%。


重庆港九在公告中披露了关于重庆市地产集团逾期未支付九龙坡港第四期土地收储款的情况,根据公司与重庆市地产集团于2013 年 8 月签定的《土地收购储备合同》,重庆市地产集团应于 2015 年 12 月 31 日前向公司支付第四期土地收储价款 2 亿元。经公司多次催收,并提请政府相关部门进行协调,截至本报告发出日止,重庆市地产集团仍未支付该笔土地收储款。公司将继续采取积极措施,加强与重庆市地产集团的沟通协商,尽早收回该笔款项。


营口港


2017年1-9月,营口港实现营业收入28.34亿元,同比增长10.67%;实现利润总额4.06亿元,实现基本每股收益0.062元,同比增长15.02%。


对于上述业绩,营口港的解释为主要系本报告期内预付材料款增长所致;其他流动资产较年初下降47.38%,主要系本报告期内待抵扣进项税及预缴税费减少所致。


盐田港


10月28日,盐田港发布2017年三季报,报告期内,公司实现营业收入2.51亿元,同比增长23.24%;净利润为2.84亿元,同比增长5.1922%;每股收益为0.15元。


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