郭川船长失联一周年,难道就这样忘了吗?

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10月25日,是中国航海家郭川船长失联一周年的日子,去年的今天,郭川船长单人驾驶三体帆船横渡太平洋途中失联,事件引起轰动。在经过事件发生后的热烈讨论后,随着时间的推移,除了偶尔的借助郭川船长名誉的评奖外,事件慢慢的淡出大家的视线。今天作为失联一周年,不猜测是否有什么纪念活动,但是,对于郭川船长失联一事,在这一周年的特殊时间,还是有不少的疑问需要反思,特别是需要航海圈的反思,船长失联,是什么原因,难道真的不需要真相吗?


01

为何没有事件调查报告?


船长失联后,通过郭川航海的微信公众号,看到了整个搜救的各项信息,从公众号发布的信息中,郭川团队信誓旦旦的要调查清楚失联的原因。但是,郭川航海公众号在2016年11月26日最后的一篇微信“郭船长,我们想要对你说……”后,公众号就没有在发布任何的信息。这篇内容截取了部分公众号观众的留言,而这个文章成为了郭川船长失联后1个月1天的信息发布的终止符。本以为三体艇回到旧金山后会进行勘察,本以为会有专业人员对帆船进行检验,本以为会在适当的时间看到事件原因的专家调查报告……但是,在今天这个一周年的时间里,以为的事情并没有实现,难道一年的时间不足于调查事件发生的原因吗?


02

郭川船长落海究竟是什么原因?


从这么多的信息中看到两个关于为何落水的原因分析,一是10月27日发布的信息中提到两个可能原因,但都是关于可能大三角帆落水,郭川想收起帆而不幸落水的分析;另一个是11月13日发布的救援队登上帆船检查搜集的信息对原因作出的两个可能分析,也都是郭川可能在船的右后舷作业时两个可能的原因导致落水的分析。而这两篇信息分析的原因中,郭川船长失事前所在的位置完全不同,从信息中看到帆船的不少破损如:大三角帆支索损坏,船体浮筒有被撞的可能,船体卸扣断裂等。三体艇在11月21日到达美国后,到11月26日的最后一篇微信,看不到任何的对于帆船检查的结果报告,而上述两篇微信4个可能的原因都是岸队专家的分析,难道专家们不想调查清楚以证实专家的判断吗?没有了调查报告,郭川船长落水的原因是不是真的无法知晓呢,难道就这样成为一个谜吗?


03

本次航海活动的岸队团队是什么人?


从公众号信息看到,郭川航海挑战记录的信息很早就开始对外发布,但在所有的信息中,似乎没有看到本次活动岸上团队的架构、组织和成员,更多的是看到郭川船长一个人在忙活。作为一项挑战世界记录的单人横渡太平洋的航海活动,何况还是号称全球只有6艘的超级难以驾驶的三体帆船由郭川一人驾驶,这样的活动难得不需要一个专业有效的岸上团队做保障吗?而不仅仅只是一个发布信息的团队。当然,从信息中看到事情发生后有团队专家组的成员帮忙分析等。但是,在郭川航行开始后,专家组的成员是在北京、美国或是法国呢?而如果岸队成员分别在中国、法国和美国,如此的时间差,岸队成员与郭川的联系以那里为主,从信息中看到应该是以与中国的联系为主,但是,岸队的成员一方面看到帆船的速度发生变化,而一方面还继续发出航行正常的微信信息,后来推断帆船速度发生变化的时间是郭川落水的时间,作为一项挑战世界记录的航海活动,需要一个什么样的专家团队做保障,郭川岸队又有什么专家呢?


04

岸队是什么时间发现无法联系郭川的?


从公众号10月26日晚上发布的信息看到,岸队在北京时间10月25日的下午15点左右与郭川联系后认为一切正常,但是在15点后通过GPS定位系统发现帆船航速减慢,尝试与郭川联系未果,于北京时间10月26日早上7点才与美国方面取得联系并派出飞机进行搜救。而在10月25日下午3点到10月26日早上7点期间的16个小时,岸队是什么时间发现出现意外而需要救助的呢?10月25日晚上的9点18分,公众号才发出一篇“航海日记,平稳航行”的信息,也就是说在10月25日下午的3点发现帆船速度减缓到晚上的9点这6个小时,岸队还是认为航行正常而没有发现郭川已经落水, 而在10月27号的微信中判断郭川失联事件是15点到15点30分之间(其中错误的把失联日期25日写成26日),从如此复杂的信息中,岸队的专家是什么时间发现郭川航行出现意外的呢?如何判断是15点到15点30分呢?


05

为何设置这样的船岸联系方式?

 

郭川航海10月26日的公众号信息看到,不管是卫星电话还是互联网,15点后岸队无法联系郭川,是因为郭川为了节约流量在不想与岸队联系时关闭卫星电话,实际上是为了节约钱。但是,作为一项具有非常多意外因素且具有相当危险性的跨洋航海,这样的船岸联系安排,仅仅是为了节约流量吗?但既然是为了节约流量,为何还有郭川在航行途中与好友联系的信息呢?一方面为了节约甚至关闭岸队主动联系的机会,而一方面可以不考虑流量跟好友联系,这样的做法,对于一项跨洋航海活动,未免是太不可思议的,船岸保持畅通联系居然因为费用而不惜关闭。那么,既然无法联系郭川,又是什么时候依据什么判断郭川可能出现意外?这样的活动为何会有这样的船岸通信联系方式呢?真的是节约流量成本吗?船长真的会关闭卫星通信吗?


06

船舶的个人安全救生设备足够吗?

 

具有一点航海经历的人都知道,海上航行落水是非常危险的情况,何况是这样一项挑战世界记录的远航活动。从信息中看到,岸队似乎一直在强调船长应该有穿救生衣,也有佩戴安全带等等,似乎想说明船长落水还是有很大的获救机会,可却没有看到任何的关于郭川是否有佩戴卫星示卫标等移动救生设备。难道岸队的专家不知道,即使穿着救生衣,在太平洋如此广袤的海域,特别是单人的航海活动,在无法及时进行救助的情况下,仅仅的救生衣能有多大的作用?而如果有穿戴个人移动卫星示卫标,那么在美国的飞机进行搜索时,可以连续使用24小时的示卫标发出的信号才有机会被发现,才能增加获救的更大机会。而在所有的信息中,没有看到船长是否配备了这样的设备,还是配备了郭川没有用?而这样的设备其实有的才几千元人民币而已。从信息中看到,岸队对于船上有多少救生衣,几件安全绳并没有清楚的记录,否则,没有必要对于是否穿戴救生衣及安全带有任何的疑虑,检查数量就清楚可知。这就让人不得不疑虑,作为帆船远航必备的三件套:救生衣、安全绳与卫星示卫标,有没有完全配备充足呢?


07

岸队是否有意外时的救援预案?

 

从信息中看到,郭川本次进行的为破记录跨洋航行而使用的三体帆船,全世界只有6艘,而之前还没有人单人驾驶这一船型跨洋航行的壮举。对于这样的三体帆船,一个人是否能长时间驾驶?其实就如岸队的水手长也坦言,一人操控是非常之困难,甚至在特定的时间内,收帆需要解开安全绳才能作业。而在7000海里的距离内计划航行15天必须保持在20节左右的速度,这样的速度对于帆船在15天的时间内,根本就无法保证不发生任何意外,而如果发生意外,一个人又如何能操控如此高难度的帆船呢?即使如郭川这样的拥有丰富航海经验的航海家,也无法保证不出现任何意外如:身体状况、恶劣天气、设备故障、船帆损坏等。岸队是否做过专业的评估,而对于可能出现的意外,岸队是否有相关的预案做准备?从意外发生后看到,一个专业的跨洋航海的救助,似乎没有预先准备的专业预案?所谓的永不放弃更多是满足公众的需要,而缺少专业的手段。.


08

为何失联信息是通过公众新闻发出的?

 

郭川船长失联后,消息最早是通过新华社等公众媒体发出的。10月26日19:31,新华社的新闻客户端发出新闻称,从郭川航行岸上团队发来消息,郭川船长在航行途中失联,随后,其他媒体进行转载。于是引起轰动,郭川失联,成为新闻热点,而郭川航海的微信公众号反而晚于新华社才发出失联的信息。从后来看到的效果,岸队的媒体危机公关是非常的成功,郭川失联引起的正面效应,让很多人投入到对于船长的关心,以新华社如此的媒体都多次做了报道,公众佩服郭川壮举,航海活动,第一次以如此正面的形象如此大范围如此长时间的吸引公众的眼球。但是,也正是在这样的氛围下,只要有那么一点点不一样的声音,就可能会被口诛笔伐。公众号发出的煽情的文章,引导着公众的情绪,而事件为什么会发生,反而成为次要的问题,比如公众号10月27日的微信将船长失联的时间错误的写成10月26日失联,这样大的错误都能发生,甚至其他媒体直接采用。媒体危机公关,应该是非常的成功,这可能就是通过新华社优先发布信息的危机公关手段吧。



郭川单人驾驶三体帆船从美国旧金山到中国上海,如果成功,将打破一项世界记录,而作为这样的一项壮举,如果成功,将写入国际航海的史册,也将成为中国航海走向世界的标志性事件,因此备受关注。但是,这样的一项壮举,是不是依靠郭川船长一人在海上去拼搏就可以实现,可以完成的呢?一个人面对的7000海里的横跨太平洋的航行,在15天的时间内将会发生什么,除了精心的事前准备外,谁都不敢保证没有什么意外发生。而如果发生意外,应该如何应急,不应仅仅只靠郭川一人在帆船的努力,更需要一个专业强大的岸上团队给与支援。



可惜,从各种的信息看到,当郭川发生意外时,岸队是被动的进行救援。郭川发生意外时,可笑的船岸通信方式导致无法及时救援,而且是在20小时后救援飞机才到达现场,失去了最佳救援时间。如果船长落水时佩戴着安全带而卸扣不曾断裂导致落水,以船长高超的航海经验,自行登艇或是坚持待救有更多的可能;如果船长佩戴着个人示卫标,凭借连续24小时的型号发送,将可能被飞机通过电子搜索而获救……正是各种因素,导致了意外发生时无法及时、专业的进行救助。当然,海上的各种意外都不一样,即使拥有专业的团队也无法做到完全保障,但拥有专业的岸上团队保障,是不是能够提供最大限度的保障?这样的教训,对于将要进行的单人环中国海航行的团队难道不值得借鉴吗?



郭川船长是中国航海的标志人物,郭川船长的失联,更是中国航海的一大损失,但同时,郭川精神也在激励着更多的航海爱好者投入航海运动中去。郭川船长的失联,已经是不争的事情,对于郭川船长如此高超的航海水平,尚且出现了意外,但意外为什么会发生,难到不也是航海圈需要面对需要总结的吗?郭川船长为什么会失联,是不是也应该给关心郭川、关心郭川事件的人一个交代?而如果能从事件中总结出经验与教训,避免后人重蹈覆辙,难道不是每一个航海人的愿望吗?航海圈,需要了解郭川船长失联的原因。



致敬,郭川船长!

海子写于郭川船长失联一周年!

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