【轨迹】早起的一天,平常的一天,忙碌的一天

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轨迹

早起的一天,平常的一天,忙碌的一天


时间:2017年10月19日

地点:东海航海保障中心宁波航标处定海航标管理站辖区海域

人物:站航标组VS海巡16405全体船员

事件:“卡努”过境,“兰恩”接踵而来,定海航标管理站精心制订出海计划,出海人员抓住大风影响的间隙,为洛迦灯塔补给工作、生活物资,巡检所辖航标,现场查看抢修遥测超时灯浮。前一天,大家集中收看了党的十九大开幕式,今天,更怀着激情和热情在本职岗位上履行航保责任,守护航运安全。


镜头一:06:10   开航

      灯塔特殊的岛礁环境决定补给不是说补就能随时补的,无论是登陆艇放艏门登陆还是抵靠码头补给都需要根据潮汐和结合海况。掐指一算,这天清晨6点出头开航最能因时、因地制宜针对洛迦灯塔的补给,同时能够确保在大风之前的一个航次内完成更多任务,将不良气象条件给月度巡检计划带来的影响降到最低。早上六点,参与巡检的人员就在海巡16405船集合完毕,准时解缆起航。(当晚船舶值班人员捡了个“便宜”,因为担心开航早睡过头,全体船员都放弃回家选择了住船,平时晚上静悄悄的船舶有了人气)。

镜头二:08:40-09:55

   洛迦灯塔补给

灯塔补给

      历经两个多小时航渡到达洛迦灯塔,灯塔值守的3名灯塔工早已等候在码头,船舶根据现场海况采取了抵靠码头补给的方式,船长操纵船舶在颠簸起伏的涌浪中与灯塔码头来来回回的进行斗法,舱面人员眼疾手快,在船舶随浪上扬时找准船舷与码头齐平的时机将涂料等物资一一传递到灯塔工的手上。这种自身手眼配合的判断力与人与人之间的配合力与跳帮灯浮极相似,是常年与海、岛礁打交道的航保职工的业务能力标配。

镜头三:10:00-1450   

沿途航标正常巡检及失常灯浮抢修


灯器被撞,及时抢修

      补给完毕,与灯塔工挥手告别。按照计划,16405船沿途一路巡检过来,比日常上班早了2个多小时开航,大伙没有怨言,还是一样精神抖擞,各司其职。用他们说的最多的一句超实在的话形容:都是自己的活,只要有需要,早一点干完反而心里踏实。

       干活的日子总是察觉不到时针的转动。在登礁爬标,上船下船的循环转换中,今天任务的重点同时也是最不确定的因素,遥测数据超时的碗盏礁灯浮已经出现在视线范围内。据之前的研判,该灯浮被撞失常的概率较大,航标组已未雨绸缪,准备全了各类替换器材。

      果不其然,远远就看到了灯浮的顶标耷拉着,驶近一瞧,灯器毁了,护身圈散了,还好,灯器底座还在,航标员们的心里有了底气,先让灯亮起来,为后续的起吊更换灯浮争取主动权和时间空间。航标员互相配合着,一个负责安装,一个在旁充当人肉护身圈保证安全,三下五除二安装上了新灯器,晚上的助航效能算是没问题了,今天最不可预知的任务顺利拿下。

节外生枝

航道附近不明漂浮物

       过了寡妇礁灯桩,今天的巡检转入港内航标模式,站码头也已清晰可见,船长的电话突然响起,是站长传达的宁波海事局通过舟山海事局指挥中心转来的关于虾峙门航道海域发现疑似航标附属漂浮物的信息,虽然站领导已通过处、站两级值班室获知当天整个处辖区无灯浮漂移报警,但为了保证虾峙门航道的通航安全,指令海巡16405船过“家门”而不入,直奔现场求证处理。

       航行中,16405船与海事保持紧密沟通,通过现场附近的海巡艇获得漂浮物概位,经过一路搜寻,望眼欲穿苦苦等来的“漂移灯浮”现了真身,大伙哭笑不得,这肯定是座假灯浮,到底是什么?大家可以充分发挥想象力。如果没有直接接触过航标,还真不好下结论这究竟是不是“漂移灯浮”或是其他航标的附属物。话又说回来,不管是何物,在海上这样自由式游泳肯定就是碍航物,这个是海事兄弟们的活了,联系后办完交接,这次是真的返航了,剧情就像一首歌“美丽的误会”,但大伙不是含着泪,而是怀着石头落地的轻松感在心里唱着这首歌。

镜头+:17:10-18:40

回家路

晚归

        剧情加演了近四个小时,大家一致认为值回票价。16405船安全靠上站部码头时早已错过饭点,大家又抓紧时间,用淡水为船体冲了个澡。这一路夜航下来,海上星星点点,这是一般人想看而又看不到的风景,又是一首歌:“白天不懂夜的黑”。16405船在这一天里航行十二个多小时,航程总计109海里。

       这是航保人早起的一天,平常的一天,也是忙碌的一天。作为去年刚刚入职的新航保人,我庆幸自己赶上了中国大发展的新时代,航保大跨步的好时候,还是一首歌“走进新时代”。所有的发展跨步都来自勤于早起、坚持平常和甘于忙碌。我为自己投身这样的一个职业而自豪!

供稿:宁波航标处  彭浩

供稿:宁波航标处



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