杨传堂宣布长江南京以下12.5米深水航道二期工程开工建设 建成后5万吨级海轮可直达南京港

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6月29日,交通运输部和江苏省人民政府在江苏镇江联合召开长江南京以下12.5米深水航道二期工程推进会暨领导小组第三次会议,工程领导小组组长、交通运输部部长杨传堂宣布二期工程正式开工建设,工程领导小组组长、江苏省省长李学勇出席会议并讲话。工程建成后,5万吨级海轮可以从长江口直达南京港,10万吨级及以上海轮可减载乘潮抵达,长江水运运能大、污染小、成本低、占地少等优势将得到进一步发挥,实现更高层次、更高水平的江海联运、江海直达运输。

  

杨传堂指出,在江苏省委省政府的正确领导下,有关部门及沿江各地党委政府、人民群众大力支持,工程建设各方辛勤劳动、昼夜奋战,深水航道建设一期工程进展顺利,经过近一年试运行,整治建筑物结构安全、航道畅通,提高了进江海轮的实载率,降低了运输成本,促进了沿江港口吞吐量的增长,推动了节能减排和绿色交通发展,工程效果和效益已经开始显现,即将竣工验收。

  

杨传堂表示,建设黄金水道是推动长江经济带发展的首要任务,南京以下深水航道建设是打造长江黄金水道的先手棋、是交通运输服务经济稳增长的重要举措。加快开工建设二期工程,可以进一步发挥交通运输建设对投资的拉动作用,对于推进江苏省沿江港口资源整合、优化沿江产业结构、实现经济提质增效升级均具有重要作用,可以进一步带动中西部地区经济发展,形成上中下游优势互补、协作互动发展格局。目前,二期工程前期工作完成,开工条件已经具备。

  

杨传堂强调,各单位各部门要按照领导小组要求进一步提高认识、各负其责、密切配合,全力推进各项工作,确保按期实现建设目标,力争2016年下半年实现初通,2018年年底南京以下12.5米深水航道建成并投入试运行;要高度重视安全和质量,加强施工生产标准化管理,严格执行施工规范,完善安全和质量管理制度,确保施工安全、通航安全和工程质量,打造优质精品工程;要注重科技创新,依托工程研究应用新材料、新技术、新工艺,积极开展原始创新、集成创新和再创新;要加强廉政建设,在工程管理的各个环节严格规范程序,实现阳光操作,确保资金安全。

  

李学勇表示,与一期工程相比,二期工程点多、线长,建设管理难度进一步提高。希望指挥部和各相关单位按照科学发展、管理规范、质量优质、科技创新、廉洁安全、效益显著的原则,精心组织、精心管理、精心施工,早日实现建设目标;江苏各有关部门和沿江各地市要从全局、长远、战略的高度认识长江南京以下12.5米深水航道建设工程的重要意义,加强沟通对接,全力支持配合二期工程顺利推进。

  

工程领导小组副组长、交通运输部副部长翁孟勇,工程领导小组副组长、江苏省副省长徐鸣出席会议。工程领导小组办公室主任、交通运输部党组成员兼总规划师、综合规划司司长戴东昌作了工作汇报。南京市市长缪瑞林等领导小组各成员和有关单位作了发言。国家发展改革委有关司局负责同志参加会议。

  

会议结束后,杨传堂、李学勇等领导登上施工船“长雁19”轮,实地考察施工现场,看望慰问施工人员。

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信息来源:中国交通新闻网


本期编辑:一路驰骋Alan ︱ 投稿邮箱:zhaohongliang@shmsa.gov.cn

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