《相约美丽灯塔》视频之二:兄弟屿灯塔

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一对兄弟,矗立在闽粤交界处的茫茫大海中,时光荏苒,桑田或已变沧海,他们依旧静静地守卫着祖国的领海,守望着归来的海峡两岸渔民。

这就是兄弟屿,漳州市东山港东面14海里处的两座岛屿,由中块、东块、西块、笋等组成,从东面或西面看,好像是两块手牵手的巨大礁石,所以起名“兄弟屿”,老哥叫大柑山,老弟叫小柑山。其中,大柑山是中国领海基点之一,福建省两个大陆控制的领海基点之一。

好不容易登上来了,今天是风和日丽,是比较好的天气,平时我们上来,特别是风浪大,靠船很麻烦。

兄弟屿所在的海域海况十分复杂,素有“无风三尺浪”之称,而作为台湾海峡的入口,它是一条繁忙的国际航线,北上南下的邮轮货船都要从这里经过。同时,这里又是传统的闽南渔场,恶劣的海况经常让到这里捕鱼的渔船触礁沉海。

从海图上可以看到这里有很多沉船,因为礁石比较多,你看旁边有很多礁石,这个礁石对渔船来讲是很致命的。船舶经常会在这里触礁,特别是渔船。



兄弟屿不仅地处我国重要的海运航线上,又是我国领海基点之一,对于维护我国海洋权益、巩固海防建设具有重大的现实意义。上世纪70年代开始,管辖海上航运、航标的海军,应渔民、商船的要求,曾多次上岛勘测修建灯塔航标,由于海况复杂、岛屿陡峭险要,未能完成航标修建工作。


我们从1982年接管以后,接管了航标以后,我们也一直想在它上面建,组织勘测了两三次,它的特点就是它的高度要比它的宽度要长,所以它很抖,所以,即便上标都很难,另外一个,它是南北朝向,南北朝向就造成它的避风面很窄,所以你设备啊、材料啊,上下很麻烦,所以一直很难建。

厦门航标处经过近十年的勘测准备,1991年开始在大柑岛上修建灯桩。为了解决四面悬崖峭壁的无人岛上,建筑材料的搬运问题,缩短建筑工期,他们设计、计算好每一块砖头、每一根梁的形状、尺寸,在陆地上切割、制作好,用竹竿临时在岛上架设60米长的吊杆,材料运输船不靠岸,直接通过吊杆从海面上吊上大柑岛。为了防止海水对钢筋水泥的腐蚀,所有建筑用的淡水都是通过在岛上修建的蓄水池收集雨水慢慢积累而来的。

就这样子,我们也施工了十个月,这十个月很辛苦,有一次台湾渔船就知道我们在建灯塔,主动地送了两筐的白鲳鱼,给这些岛上的(工人),还有我们需要的淡水,所以就冲渔民对我们建塔的这种态度,我们就知道这个灯塔对渔民的重要性有多大。

1992年12月30日,桩身高12米、灯高海拔74米、灯光射程22海里的兄弟屿灯塔正式发光,这座厦门航标处辖区内最南端的灯塔,不仅对经过这里的海峡两岸几千条渔船而言,是一个海上避风港。更是对台湾海峡南来北往的邮轮货车起到导航作用,保障海上丝绸之路、自贸区建设的海上航运安全。

这个(航)标的建成,为往来台湾海峡,特别是进入巴士(音)海峡口的这些船舶,南北大通道的这些商船,是起了一个很大的作用,我们也觉得能从事这个行业,为商船为渔船的安全,提供服务,他们很满意,我们也很自豪。(厦门航标处处长项鹭)


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信息来源:厦门航标处


本期编辑:一路驰骋Alan ︱ 投稿邮箱:zhaohongliang@shmsa.gov.cn

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