珠江口水域:船舶“两制”7月1日正式实施

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  日前从广东海事局召开的宣贯会上了解到,根据交通运输部第23号公告,珠江口船舶定线制、报告制从2015年7月1日正式实施。

  2004年3月1日,交通部第4号公告颁布实施了《珠江口水域船舶定线制》和《珠江口水域船舶报告制》(以下简称“两制”),并于2004年6月1日起正式试行。“两制”试行近10年来,产生了良好的经济、安全、社会效益,已逐渐得到航运界的认可,水域的通航秩序得到有效的管理。据观测数据统计,船舶航经该水域时间缩短2-3小时左右。据统计,船舶交通管理中心平均每年向船舶提供各类交通信息服务8万多次,提出安全避让建议并成功避免船舶碰撞事故200余次。在航经该水域船舶数量逐年增长的情况下事故总数和死亡人数却大幅度下降并渐趋稳定。根据第三方评估分析,每年避免经济损失约6000余万元。

  在正式实施之前,经与香港海事部门充分沟通协商,综合考虑担杆水道分道通航制的船舶交通流的航迹分布、自然状况、定位精度、与邻近香港海域东博寮水道分道通航制的有效衔接以及国际海事组织的有关标准和指南。主要对下面几个方面的修订:一是将担杆水道分道通航制整体南移,不与香港水域重叠;二是拓展了通航分道的宽度和长度,微调了船舶主流向,将第一、二通航分道的宽度由原来的0.5海里增加到0.6海里,长度增加约1海里;在第2警戒区中间水域设置灯船,并推荐交通流方向;要求使用定线制水域的船舶保持安全航速。有效解决了与香港水域交叉重叠的问题,方便两地管理;缓解了受香港沿海岛屿与锚泊船舶遮挡驾引人员了望视线的限制,有利于交叉对遇船舶避碰操纵。(转自:中国水运网)




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