第一季度散货船订单量锐减 油船订单激增

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  散货船市场的衰退已经导致散货船手持订单在2015年第一季度迅速下跌。


  有数据显示,截止2015年4月初,全球手持订单共计5091艘、3.048亿载重吨,按载重吨计算比去年同期下降了10%。其中,散货船手持订单下滑至1.514亿载重吨,降幅达17%,散货船新船订单量也下跌了。17%的跌幅是主要船型领域按载重吨计算的最大年同比跌幅,这反映出散货船新船订单量自2014年第一季度末以来持续走低,而相对地散货船交付量却相当稳定。


  散货船订单量的下滑显然也影响到了船价。根据克拉克森的数据,180000载重吨好望角型新船价格已经降至5200万美元,同比下降8%;62000载重吨Ultramax型散货船新船造价降至2600万美元,同比下降5.5%;35000载重吨灵便型散货船造价降至2200万美元,降幅为6.4%。


  同时,集装箱船手持订单量同样显著下降。目前,集装箱船手持订单共计3850万载重吨,比去年同期减少16%。相比之下,10000载重吨以上油船手持订单却比去年同期水平增长了7%,达到7930万载重吨。


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