今日关注|运价反击战:船公司纷纷宣布7月亚欧航线运价调整及停航计划

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由达飞轮船、中海集运和阿拉伯轮船组建的大型集运联盟O3联盟,近期已达成亚欧线运价战的第一次反击。

  据航运分析机构Alphaliner称,O3联盟已决定撤回这3家公司将在本月底推出的远东-北欧线上部署的4条服务航线之一。这一航线班次服务原本预计将持续12周的时间。

  Alphaliner认为,O3联盟之所以选择撤出一条服务航线,是因为6月底至9月初这段时间内恰逢夏季用电高峰。该机构分析师称,运价战使得O3联盟付出了沉重的代价,迫使该联盟采取激烈手段进行反击。撤销一条服务航线除了要面对闲置船舶所叠加的成本之外,班轮公司还将面临将市场份额拱手让出的风险,让竞争对手获得原本属于O3联盟的货运利益。同时,这些班轮公司还失去了7月1日提高通用运价(GRI)的机会。


2015年6~7月亚欧航线部分航次暂停计划

船公司联盟

航线

停航空班安排(周)

2M

AE5/Albatross

353637

AE2/Swan

38

O3

FAL3/AEX4/AEC7

28303133343638

FAL2/AEX7/AEC8

252729323537

CKYHE

NE2

2532

NE8

28313234

G6

Loop 6

25

Loop 4

26


  据了解,O3联盟将从远东-北欧线上撤走的月12000TEU/周班的集运服务,这意味着将撤出O3联盟在该航线上20%的运力,以及全球班轮公司在该航线上4%的市场份额。由于集运量在9月不太可能获得回升,从而支持O3联盟重启这一服务班次,班轮公司可能将不得不面临永久性削弱运力的状况。

  此外,Alphaliner还指出,如果其他班轮公司不配合O3联盟削减运力,O3联盟所移出的运力也不一定能确保7月1日提升GRI能够成功。


  上周,阳明海运、地中海航运等船公司纷纷宣布7月亚欧航线运价调整计划。


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